相較於自主和新勢力品牌，合資品牌在純電領域的發展明顯更後知後覺。在起步落後的情況下，各合資品牌也是通過加大投資、合作共贏等方法加快自身純電產品的發展節奏。
今日（4月16日），一汽豐田首款純電轎車bz3就迎來了正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為16.98-19.98萬元，整體價格比自家同級燃油車還要便宜。除了價格優勢外，新車還有哪些亮點？圈哥就來帶大家細聊。
家族式設計夠前衛
其實在bz3之前，bz4x就為我們展示了豐田品牌在純電產品上的全新設計，突出的整車線條和機甲范兒的造型非常凸顯自身新能源車的身份。在bz3上，我們也能非常直觀的感受得到這前衛的家族式設計風格。
首先在前臉部分，新車使用了一體式封閉進氣格柵設計，貫穿式的前大燈組設計也被鑲嵌到車頭線條之中，保證前臉一體性的同時也提升了視覺科技感。同時在機蓋上，新車也有多條隆起的筋條，讓前臉看起來更有力量感。包括在側麵線條上，新車的腰線也非常突出，整體風格與前臉保持了一致。
車尾設計上，bz3也採用了時下非常流行的貫穿式尾燈設計，溜背設計也保證了整車運動的姿態。在實際的車身尺寸上，bz3長寬高分別為4725/1835/1475毫米，軸距2880毫米，整體相比特斯拉model 3有着非常明顯的優勢。
內飾科技與實用結合
再看到車內，bz3整體簡約的內飾設計同樣非常直觀的展現了自身新能源車身份，旋鈕式電子換擋機構、潛望式液晶儀錶、立式中控大屏等，都非常符合當下年輕消費的胃口。同時在實用性功能上，新車也配備了無線充電、車機互聯、語音控制、智能輔助駕駛等配置。而且在圈哥實際的體驗中，1米85的身高乘坐在後排也不會頂頭，純平的地台也能帶來非常不錯的寬敞感。
從靜態產品力來看，bz3確實可圈可點，前衛的設計風格加上不俗的尺寸以及豐富的功能配置，滿足年輕消費者對顏值需求的同時也保證了實用性，做到了內外統一。
比亞迪賦能動力
在動力和續航方面，bz3雖然是基於豐田e-tnga純電專屬平台打造，但電池和電機均由比亞迪提供，擁有電機最大功率135千瓦和180千瓦兩種動力車型可選，續航有517公里和616公里兩種可選。豐田選擇和比亞迪合作，在圈哥看來是非常明智的選擇，不僅能夠進一步降低產品的成本，也能憑藉比亞迪在新能源市場出眾的口碑讓bz3更快的被消費者了解和認可。
價格才是“殺手鐧”
在《車壹圈》看來：除了產品力外，bz3此次面對市場的“殺手鐧”圈哥認為還是自身的價格。作為一款純電中型轎車，bz3最高19.98萬元的價格僅是自家燃油中型轎車亞洲龍的起步價。
在“油電同價”的定價思路下，bz3不僅讓同級合資車型感到壓力，即便是同級自主品牌車型也會汗顏。相信在價格的優勢下，接下來bz3能夠快速佔據一定的市場份額，樹立一汽豐田在純電市場更強的話語權。
