隨着油價居高不下，更多人將座駕瞄準到新能源車型。最近小編周圍就有好幾個同事、朋友購置了新能源車型。仔細觀察了一下，有一個有趣的現象，大家選購的要麼是特斯拉這樣的進口品牌，要麼是國產純電豪華品牌，整個消費趨勢開始走高。但同樣，作為造車新勢力的某些高端品牌卻比較少。甚至一些車型不足千台，勁頭不足。今天我們來盤點10款新能源車型，看看他們是不是值得買。
model y 26.19-36.19萬元
特斯拉model y從始至終都是話題性車型。儘管負面新聞層出不窮，但始終銷量不減。除了品牌加持，相比還是相對成熟領先的技術支撐，加上屢屢降價，它絕對稱得上是炙手可熱的車型。
model y有着典型的電動車外觀，整體呈流線型線條，前臉採用封閉式設計，溜背造型，給人感覺像一隻大老鼠。此外，無框車門、隱藏式把手、20寸輪轂都提升了它的運動氣息。
來到內部，仁者見仁智者見智，有些人喜歡它的簡約，有些人吐槽它的簡陋。總而言之，就是一塊大屏承擔所有，就看你喜不喜歡了。說到工藝這塊，確實比以前提升不少，用料也講究了，採用軟性材質比較多了。
在乘坐舒適性上，座椅的包裹感較好，軟硬也適中，駕駛席帶有腰部調節功能。但很遺憾，這個價位的國產車在座椅的配置上已經挺豐富的了，座椅通風、加熱、按摩都有，model y顯得有點蒼白。
再說說續航，model y在同級車中的續航表現算比較出眾的，在小編身邊就有不少model y的車主，他們對續航感到滿意，不過冬季打折扣是正常的現象，大概打八折左右。model y2022款在售的5款車型中，續航最長的是660公里，的長續航全輪驅動版，續航最少的是545公里的後輪驅動版。
比亞迪漢 20.98-33.18
漢作為中大型轎車，有着游龍躍動的流線型線條，前臉由一條啞光銀色亮條貫穿，上面鑲嵌上“漢”字，既有電車的科技感，又有國風的質感。
據說漢的設計師是原奔馳設計師操刀，與外觀的國風設計異曲同工。棕色的條紋斜格座椅紋路，超大屏幕和大面積的鋼琴烤漆面板，提升了整體檔次。但這個鋼琴面板不耐磨，還是要好好保護。
作為一台中大型轎車，駕駛感受也要提一嘴。漢有智能糾偏和智能提醒功能，基本滿足了日常駕駛需求。在駕駛模式方面，漢有eco、標準和運動三種模式，日常通勤可以使用標準模式，就夠用。
續航里程大、油耗低、電耗小是很多比亞迪漢車主的共識，這也是比亞迪車型大賣的重要原因，畢竟人家就是做電池起家的。目前2023款ev冠軍版前驅尊貴型的最大續航已經達到715公里。
唐新能源 20.98-34.28
再來介紹一款比亞迪車型，唐新能源。唐的整個車身飽滿圓潤，前臉採用鍍鉻條裝飾的大面積進氣格柵，像張開大口的巨獸，很霸氣。
唐的內飾多以軟包為主，幾乎很少用到硬質塑料，所以整體感覺比較上檔次。車機在操作和流暢度上也很順暢和方便，但畫面清晰度不算高，還有待提升。
唐的三款純電車型續航都達到了60公里以上，最高可達730公里，前文中介紹過比亞迪的電池續航水平，小編諮詢了幾位唐的車主，大家的反饋還是比較滿意的。
極氪001 30.00-40.30
目前國產品牌中，有獵裝造型的電車屈指可數，想必這也是極氪001銷售不錯的原因。獵裝造型辨識度較高，加上擁有領克相似的前臉造型，低趴的造型，半封閉式的進氣格柵，所以這款車也比較受年輕人的歡迎。
內飾方面，15.4英寸的中控屏幕操作流暢，功能齊全。用料方面，001也比較用心，還多採用了很多翻毛皮設計，整體質感提升不少。
001的最高續航可以達到1032公里，但價格也已經達到了40萬元。該車型的最低續航是656公里，續航能力同樣比較出眾。
深藍sl03 17.19-69.99
深藍sl03的外觀可以用犀利二字形容，掀背造型、懸浮尾翼、貫穿尾燈、19寸星型輪轂，賽車氣場凸顯。sl03擁有4820mm車長，2900mm的軸距，寬度達到1890mm。
內飾方面，sl03採用環抱式設計，用料尚可但並沒有顯得多麼高檔，在這裡提醒大家，在內飾顏色的選擇上要謹慎，小編身邊就有sl03車主，選了黑色內飾，效果一般。
sl03的價格從18萬到70萬不等，差距較大，主要是它有一款氫電版車型，拋開這個孤品不說，來看看純電版本，有515公里和705公里兩個版本，據車主介紹，標註續航與實際使用無異，效率不錯。
飛凡f7 22.99-30.19
剛剛上市的飛凡f7近來也是備受關注的一款車型，在小編看來，它的外形與蔚來et車型有些許相似之處，屬於科技感比較強的耐看車型，挺漂亮的。飛凡f7擁有車身5000mm*1953mm*1494mm，軸距3000mm的大尺寸。溜背造型，車身線條修長。再配上海星般的輪轂，整體動感十足。
來到內部，飛凡f7擁有4塊屏幕，其中儀錶台有3塊連屏，中央扶手箱後部有一塊，是給後排乘客使用的，這塊8英寸的屏幕主打娛樂功能，與前排的娛樂屏是區分開的，互不干涉。
按照廠商的介紹，飛凡f7擁有巴赫人體工程學座椅，打眼一看以為是邁巴赫。中汽研“舒適之星”認證、腰椎友好、主駕腰部熱石按摩、主駕電動腿托是它的賣點。
續航方面，飛凡f7配備的是catl寧德時代電芯，最快換點時間2分半。目前該車型推出了限時終身免費換電的優惠活動不過是租賃電池用戶，針對首任非運營車主，每年最高1500度電。此外，飛凡f7還有一個車電分離租賃業務，如果在5月31日之前簽署合同，可以享受月租金12期5.5折的優惠，每月729元起步。
問界m7 28.98-37.98
前有賽力斯，後有問界。不管是m7也好，m5也罷，都依然沒有擺脫賽力斯。作為一台中大型suv，又是增程式發動機，很多人就會聯想到它的同級競品理想one和l8。不過就外觀來看，m7的前臉並沒有太多電動車的科技元素，除了那一條現在幾乎車車都帶的貫穿式led燈帶。m7的前唇由面積較大的梯形進氣格柵，配以橫向鍍鉻條裝飾，整體給人很流暢的感覺。但總體設計偏向中庸，算是中規中矩。從整體車身來看，m7的線條比較飽滿或者說是比較硬朗。
內飾方面，m7的用料比較講究，全車軟性材質較多。納帕真皮配上棕色內飾，豪華格調顯現出來了。中控一塊10.25英寸的大屏幕佔據主要位置，也顯得整體設計比較簡約。m7採用了2+2+2的座椅布局，比較適合二胎家庭出行，且售價方面也有一定的優勢。
再來看續航，四驅版本的cltc純電續航在200公里，兩驅版本在230公里。此外還配備了1.5t的增程式發動機。m7的這個續航，也非常適合城市通勤，基本不用加油。
阿維塔11 31.99-60.00
阿維塔11的外觀設計線條圓潤，與市面上千篇一律的電車設計風格不同，它的辨識度更高一些。一前一後一輪轂，可以說阿維塔11的設計師走心了。前臉採用封閉式設計，大燈用極細的線條勾勒，將大燈連為一體，又擴充了前臉的視覺寬度。再說說尾部，這個尾部給我很大驚喜，也是阿維塔11最與眾不同的地方。小尾翼、異形尾門、小後窗加上貫穿式尾燈，每一處都是顏值在線。運動輪轂的設計感覺與領克有些類似，也是顏值主義。
內飾方面，阿維塔11也是做工和用料雙在線，包裹感和縫線設計都很用心，後排乘坐空間也很優秀。值得一提的是該車型配置了兩種座椅布局，有4座和5座可選。
續航方面，阿維塔11選擇也較多，分別有555公里、600公里和705公里。
智己ls7 30.98-40.98
智己ls7的定位是中大型suv，它的長寬高為5049*2002*1731mm，軸距3060mm，也是個大傢伙。很多人剛看到這台車，會有一些眼熟，主要是它的車頭設計特別是車燈與特斯拉model y有異曲同工之處。在尾部設計上，車輛也借鑒了一些阿斯頓馬丁dbx的風格，戰鬥氣息明顯。此外，大l型日行燈、隱藏門把手、封閉式輪轂也都是加分項。
內飾封面，除了連屏、環抱式包裹以及比較講究的翻毛皮用料，最值得一提的就是半圓形的方向盤，設計很有個性，就是不知道實用性強不強。
續航方面，智己ls7從550公里到660公里不等，據車主反映，常溫天氣續航基本穩定，跑長途也沒有壓力。
騰勢d9 33.58-46.58
最近小編的一位鄰居剛入手一台騰勢d9 ，據他說，是為了二胎做準備。這也是我們今天介紹的10台車中唯一的一台mpv車型。d9的入選，也跟最近的火爆有關。從2月份的數據來看，d9成交了7325台，僅次於別克gl8，排在第二位。大賣的原因不外乎是外形、做工和續航等等。
騰勢d9的前臉採用了鍍鉻幾何圖形組成，中網和led大燈連為一體，霸氣、高檔盡顯，還有着較高的辨識度。雖然車身龐大，但精巧的設計讓它並不笨重。特別是尾部d柱的線條，也有畫龍點睛之筆。
來到內部，座椅寬大舒服功能齊全，整個內飾採用了較多的木飾板裝飾，還是真木，比較用心了。值得一提的是，全車共有7塊屏幕，娛樂性和科技感可以說做到極致了。
d9純電續航版本共有三款車型，續航里程都在600公里以上，對於一家出行來說，可以滿足長途需要。
