在2021洛杉磯車展中登場的Kia Concept EV9純電概念SUV，被視為是品牌建構於E-GMP全球電動車模組化底盤平台的第二款量產版純電車。而經過兩年多的時間後，全新起亞EV9也終於在此前無預警的正式亮相，值得注意的是，量產版EV9不僅在外型設計上幾乎與概念版雷同，極簡風格的車內設計也與Concept EV9如出一轍。
首先，外觀方面採用了品牌最新的Opposites United設計語言，讓全新起亞EV9展現了無比堅固的氣勢，卻又不失精緻美學的外貌。而因為純電車不再需要傳統的進氣格柵，品牌設計總監Karim Habib便將原有的Tiger Nose虎鼻樣式的格柵，轉換為數字化虎臉設計“Digital Tiger Face”。
特別的是，只用面板呈現的新虎臉上還附有細節設計，如車輛啟動時，左右兩側的LED光點 (star cloud) 會以絢麗的方式閃動，創造一個類似動態迎賓燈的概念，而車輛未開啟時，這些光點便不會露出，並隱身於面板之中。於兩側由多個小立方體所組成的Star Map LED垂直型日行燈，則是展現了獨特的標誌性外觀。車尾部分也採用了Star Map LED尾燈，不過，在概念車上所使用的數字化後視鏡暫沒有配置於量產版的EV9身上。
車內部分，展現與外觀相呼應的極簡風格，並同樣套用了Opposites United設計語言中的“Technology for Life”原則，讓起亞EV9成為品牌首款採用了三具屏幕組合而成的量產車，其分別為雙12.3英寸液晶儀錶、中控屏幕，以及設置在中控台端的5英寸空調控制屏幕，加上原廠將通風/加熱座椅、方向盤加熱的按鈕移至車門內門板上，Drive Mode駕駛模式與越野功能按鈕改放在全新設計的方向盤下緣後，大幅減少了中控台上的按鈕 (只剩下AutoHold、倒車影像、駐車輔助、陡坡緩降按鈕)。
另外，起亞EV9也是品牌首款採用方向機柱換擋撥桿的新車 (整個集團率先使用的為第七代Hyundai Grandeur，第二款為全新Hyundai Kona)，而EV9的車輛啟閉鍵也與換擋撥桿整合在一起。此外，首攻中大型SUV市場的純電起亞EV9，提供標準三排七座的車型，而且消費者也能將第二排座椅選配成兩個獨立配置，讓車輛成為空間更為寬裕舒適的六座車型。
值得注意的是，用於概念車內的特殊座椅模式設定，也延用至量產版起亞EV9中！第二排座椅可180度旋轉與第三排乘客進行互動，第二排座椅也能轉向90度面向車外，讓EV9成為另一種“革新式”的休息空間，而第三排座椅的乘客還享有杯架與USB充電口，起亞希望通過全新的空間概念與技術，為用戶帶來不一樣的電動車移動體驗。
以“EV”純電車與數字“9”結合的EV9，其車名中“9”代表着起亞全新電動車的旗艦產品，而這輛嶄新中大型純電SUV也將在3月20日於國內亮相，實車則會於首爾移動車展中正式發布。
