車評網通過對過去一年的“全網投訴維權大數據”智能分析，以訴售比（投訴量/銷售量）為核心指標，對“2022年銷量大於10000台，且上市時間早於2022年的車型”進行評估，現公布“2022-2023年度最佳質量車型”如下：
▋2022-2023年度最佳質量“燃油轎車”
在傳統燃油轎車方面，自主品牌中廣汽傳祺影豹、上汽名爵5、一汽紅旗H5經典以出色的產品服務質量，成為該類年度最佳質量車型，三款車平均訴售比為0.086%，即每售出10000台車，產生8.6個投訴。
而合資品牌中，最佳質量燃油轎車則被廣汽豐田凌尚、一汽-大眾捷達VA3、上汽大眾桑塔納折桂，三款車平均訴售比僅為0.036%，即每萬台車投訴比僅為3.6個，可見在傳統的轎車領域，合資品牌的質量還是“杠杠的”，捷達和桑塔納一如既往的皮實，而凌尚的表現也是着實令人驚喜。
▋2022-2023年度最佳質量“燃油SUV”
在傳統燃油SUV方面，自主品牌中長安歐尚X7PLUS、上汽通用五菱星辰、吉利帝豪S，成為該垂直分類下的年度最佳質量車型，三款車平均訴售比為0.030%，用戶滿意度非常高。
而合資品牌中，最佳質量燃油SUV則被東風日產奇駿·榮耀、上汽大眾斯柯達柯米克GT、一汽豐田卡羅拉銳放獲得，三款車平均訴售比僅為0.025%，其中奇駿·榮耀作為經典四缸奇駿的延續，2021年底上市後，整個2022年，全網僅兩起投訴案件，且均與產品質量無關，可見該車型的可靠性非常高，也正因如此，奇駿·榮耀的銷量也在肉眼可見的回歸。
▋2022-2023年度最佳質量“新能源轎車”
在新能源轎車方面，自主品牌中的最佳質量車型分別為：比亞迪秦PLUSEV、一汽紅旗E-QM5、東風風神E70，三款車平均訴售比僅為0.020%，其中比亞迪秦PLUS EV，以近12萬的年銷量，僅產生22條投訴，訴售比0.018%，堪稱所有車企該學習的榜樣，而一汽紅旗E-QM5的表現也是相當不錯，尤其是其去年完成的雙托底涉水碰撞試驗，屬於業內首次做如此高級別的電池安全測試，非常成功。
在合資品牌中，最佳質量新能源轎車則分別為：特斯拉Model3 、北京奔馳E級PHEV、一汽-大眾邁騰GTE，三款車平均訴售比為0.104%，也屬於分類下相對出色的車型，供大家參考。
▋2022-2023年度最佳質量“新能源SUV”
在新能源SUV方面，自主品牌競爭還是非常激烈的，最終蔚來ES6、合眾汽車哪吒V、比亞迪宋PLUS EV以微弱差距獲得最佳質量車型，平均訴售比僅為0.047%，這三款車分別代表新勢力高端品牌，新勢力國民品牌和新能源領軍品牌，表現如此優秀的產品服務質量，說明我國在新能源汽車領域，確實已經達到了很成熟的水平。
在合資\外資品牌中，特斯拉Model Y、一汽-大眾 ID.4CROZZ、華晨寶馬iX3，以平均0.107%訴售比，領先於其他一眾“外國勢力”，對於該類車型有所青睞的，也可以優先選擇。
▋2022-2023年度最佳質量“MPV”
因為我國市場在售MPV車型較少，所以就綜合各維度，進行統一評選，最終廣汽傳祺M8、廣汽豐田賽那SIENNA、福建奔馳-奔馳V級，成為佼佼者，平均訴售比0.030%，是一個整體質量非常出色的細分品類。其中廣汽傳祺M8的2022年銷量約6.5萬台，但全年投訴量僅為16起，訴售比僅為0.025%，非常出色，領先一眾合資/外資MPV車型，已經成為目前最受歡迎的自主品牌MPV。
寫在最後：
今天是一年一度的“315消費者權益保護日”，車評網也希望藉此時機，將產品服務質量突出的車型，能夠為更多車友知曉和青睞，真正的做到“好車壞車，一網打盡”，與大家一起監督和促進我國汽車行業整體產品、服務水平的提升。
附“2022-2023年度最佳質量車型”總表：
本文為【車評網】原創，作者：柳丹燕，編輯：田淼，關注【車評網】，“好車壞車，一網打盡”。
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