當買車逐漸超越基本需求傾向於對於幸福感一種追求的時候，行業內卷就開始了。汽車作為一種消耗品，老百姓如今購買汽車，不再是看車本身有什麼配件，更多的是看車能帶來的幸福感。在你心目中如何理解一款優秀的汽車車型，是擁有卓越的品牌影響力，還是一款性價比超高的產品？今天我們試駕的這一款全新第三代榮威RX5，或許能給你答案。
2022年8月5號，上汽發布了全新第三代榮威RX5，時至今日已有半年時長之久。而當我們再次試駕這台榮威RX5的時候，靜下心、沉住氣，這一次我們再這台榮威RX5身上體驗到的，並不是往常一樣新鮮且興奮感爆棚的駕駛體驗，我們在這台車感受到了更多沉澱於市場的產品力。
靜態體驗榮威RX5是如何體現其豪華的？
作為第三代的產品升級，全新第三代榮威RX5與上一代車型在外觀有非常明顯的外觀辨識性，全新第三代榮威RX5採用無邊界鳳羽格柵面積，該進氣格柵的靈感來自於鳳凰展翼瞬間帶來的磅礴大氣之勢，立體且精細的雕刻技術使其格柵中的羽翼栩栩如生，增強了整車前臉的視覺衝擊力。
搭配上全新第三代榮威RX5採用全LED聚能大燈以及一字型貫穿前燈，在古典優雅的設計風格中，展現出了上汽榮威RX5充滿未來科技感的另一方面，現代和古代之間的文化碰撞，在上汽榮威RX5上展現得淋漓盡致。
作為緊湊型SUV，全新第三代榮威RX5擁有跨級別的尺寸表現，新車的尺寸的長寬高達到了4655/1890/1655mm，軸距2765mm，相比上一代車型，，新車的車身寬度以及車身軸距有了明顯的加長，同時降低了車身高度。整台車更寬並且車身造型更加低趴，真正做到“寬體低趴”，兼具潮流動感的同時，提升了車輛行車的穩定性。相比許多同級別的合資、全新第三代榮威RX5擁有更出色的車身造型設計以及乘坐表現，
內卷，是一個雙面詞。在這個充滿競爭性的時代下，上汽榮威RX5精緻有心思的外觀設計、跨級的尺寸以及乘坐空間，而內飾方面，上汽榮威RX5作為一台12萬級的國產緊湊型SUV，它給你展現出自主品牌的十足誠意以及能給到你最多的東西。首先內飾採用一體式的設計風格，分層次遞進的內飾設計方面，與非常直觀的車身配置成為一個鮮明對比。
全車採用了大量深色的皮革包裹，深色的內飾設計提升整車的檔次感和穩重性，同時在此融入別具一格的縫線設計不僅提升了整車的豐富性，而且還減少一定的額視覺疲勞。全車均採用三幅式的多功能方向盤，榮威RX5採用同級別非常罕見的水晶檔桿以及27英寸的液晶觸控中控屏，上一次看到這樣的設計，還是茶哥在試駕新一代的寶馬X5上面才體驗得到的設計。在設計理念這方面，榮威RX5再一次進階了一個級別，擁有媲美豪華品牌的設計語言，並且巧妙得運用於自家產品身上提升其產品力。
配置上的豪華性
來到車內，諸如主副駕電動調節、前排座椅加熱、自動分區空調這一類的舒適性配置就不再贅述了，它們已經從曾經的“豪華配置”，變成了今天的“功能性配置”。首先，這輛車配備了8155芯片，算是追趕上了潮流。基於這塊芯片和27英寸的真聯屏，它的操作體驗、顯示效果和功能性都還不錯。例如在開機的時候，響應速度比較快，發動機點燃之後的幾秒內，車機系統也已經準備完畢，可以直接上手使用。在使用的過程中，它的UI界面採用了比較直觀的布局，各個功能通過懸浮視窗的方式進行顯示，類似於Win 11的顯示效果。還有個特別的一點，在於它的屏幕可以整體左右滑動，前排兩人使用都很方便。
動態體驗它的表現又如何？
汽油版榮威RX5全系搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率188匹（138kW）/300N·m，相比老款車型181匹的動力略有提升。放眼同級別的競品，新榮威RX5的這套1.5T發動機也是動力充沛的。在試駕過程中，當要超越慢車的時候能夠感覺到動力在源源不斷的輸出。
在實際的駕駛過程中，參數優勢向體驗優勢的轉化也很明顯。簡單來說，就是動力響應速度比較快、動力遲滯小、後段加速動力儲備充足。特別值得一提的是，第三代榮威RX5的動力遲滯，在小排量高動力發動機中，是比較小的。很大的一個原因，就是VGT可變截面渦輪增壓技術的應用。這套技術能顯著減小渦輪運行時的慣量，提升增壓器壓力的同時也減小排氣被壓，在獲得高性能的同時，渦輪響應也更快速，起到提升駕駛順暢度的作用。
此外，這輛車搭載的7速濕式雙離合變速箱，也在動態駕駛過程中起到了比較積極的作用。首先，更高的傳動效率和更快的換擋速度，提升了油耗的經濟性和動力的響應速度。
總結：無論是外觀、內飾、尺寸還是動力，全新第三代上汽榮威RX5都進行了全面升級，如果要選擇一位緊湊型SUV作為自主品牌的領隊人，那麼全新第三代上汽榮威RX5毫無疑問將會成為強有力的候選人之一。
