諸多國產品牌崛起勢頭頗強，以比亞迪為首，新能源板塊擁有了不俗的表現，旗下宋PLUS DM-i系列，長期居於插電式混動、新能源與緊湊型SUV銷量榜單首位，2022年5月，系列更新宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 兩驅旗艦 PLUS 5G版，接下來先來看看它的表現吧。
雙重動力支持，雖以純電驅動為主，但在內燃機的搭載，在機艙方面仍保留有加高散熱需求，因此將外觀設計貼近於燃油款式風格，寬大中網內置與前臉中部，佔據面積頗大，且留有空隙密集，處於正面內部部分場景清晰可查。
車身長4705mm，寬1890mm，高1680mm，軸距2765mm。雖為緊湊型款式，但側面形象塑造較為厚重，並添加了扭曲式腰線設計，前後端略有揚起，使中部板塊顯得有所下沉，略帶幾分低重心設計風格，多見於轎跑款式之上，動感濃郁。
尾端設計帶有標識性元素，橫貫尾燈雙側板塊稍顯擴張，中部則較大幅度收縮，留有大面積斜向板塊，其上承載“Build Your Dreams”字樣設計，以此代替BYD或朝代篆體字形設計，以此彰顯比亞迪系列身份。
內飾選用藍灰拼接選色製成，主體板塊分置有內外兩個部分，以中控檯面為分置設計起始，檯面主體呈斜坡狀下滑，頂端幅度頗輕，若無邊框作為參照物，很難察覺，而外圈輪廓則保持水平高度，與門板上沿齊平，相連的同時，以環繞狀對座艙包圍。
皮質材料鋪設方向盤，支持上下+前後調節，雙側面板之上承載有多功能控制按鍵，選用硬質面板設計，手指觸摸感官更為清晰，經過較短時間熟悉，對於老司機來說，便足以完成盲操作行為。
輔助駕駛等級達到了L2級，車載系統與車外內置各項傳感器相互搭配，可對車身周遭環境把控更加精準，且以智能化設計作為支持，可實現更多自行操控行為，針對車輛加減速與方向盤轉動，更大程度減輕了駕駛員的操作負擔。
仿皮座椅設計，2+3整體布局，前排電動調控標配，並輔以加熱與通風功能，檔次感與舒適度表現不弱，在第二排座椅之上，添加了靠背角度調節，搭配頂部可開啟全景天窗設計，後排成員得到的良好採光與通風效果，對舒適度加持效果更為不錯。
後制動器類型選用實心盤式設計，與通風盤式同為當下主流設計類型，以液壓助力推動制動鉗，促使剎車盤與摩擦片靠近，以此完成制動力輸出，作為前置前驅驅動類型，後輪軸並未直接承載動力輸出，因此對制動力需求稍弱。
BYD472QA型號發動機，1.5L四缸，110Ps最大馬力，單電機前置，197Ps最大馬力，永磁同步類型，純電續航110km，最高車速180km/h。
總結：實用性表現更佳，作為介於兩種動力類型之間的能源款式，一方面可享受到國家扶持政策，另一方面也在功能性上做出了更好表現，處於消費者能夠更好接受的範圍內。
