2022年可以說是比亞迪“收穫年”，全年累計銷量達到了1868543輛，同比增長152.5%，這是一個豐田、本田都羨慕的好成績。具體到產品上，宋家族、唐家族、元家族的驚人表現毋庸置疑，在轎車領域，秦、漢系列的表現同樣不俗，連續數月銷量位居前列，至於海洋網的海豹、驅逐艦05、護衛艦07、海豚等產品同樣可圈可點，比亞迪不僅“孩子多”，而且拉出來都能“打架”，這種強勁的勢頭不僅讓比亞迪坐穩了新能源領導者的地位，也讓比亞迪自信地喊出衝擊200萬輛銷量的豪言壯語。
與此同時，比亞迪旗下的另外一個品牌騰勢也強勢出手，打造出了一款國產“埃爾法”，它就是騰勢D9。在聊這款車之前，我們有必要了解一下騰勢這個品牌，騰勢是比亞迪與戴姆勒奔馳以50:50的股比成立的合資公司，早些年的時候，新能源技術和市場還不怎麼成熟，因此騰勢推出的兩款車銷量也比較慘淡。而隨着比亞迪技術的不斷進步，搭載了dmi超級混動技術的騰勢D9終於煥發出新春，加之，騰勢D9在外觀設計、空間舒適性、配置上也坐擁出色的競爭力，因此受到了許多用戶的追捧。
首當其衝的還是比亞迪的混合動力系統，騰勢D9的混動版車型具有兩驅和四驅版可供選擇，其中兩驅版車型的系統綜合馬力達到了345匹，綜合扭矩達到了571牛米，純電續航里程為155km，饋電油耗6.2L。四驅版車型的系統綜合馬力達到了407匹，綜合扭矩為681牛米，純電續航為145km，饋電油耗6.7L，不要覺得這個油耗高，要知道這可是一款5米2長的中大型MPV，滿電滿油能跑1040公里。此外，騰勢D9還有純電版本，配備刀片電池，根據續航里程分別有600km和620km兩個版本。
當然，除了強勁、靠譜、省油的動力系統作為基石，騰勢D9在豪華、舒適上的營造也不吝成本，其車身長寬高分別為5250mm、1960mm、1920mm，軸距長度為3110mm，比埃爾法還大一圈，即便是第三排空間也非常地寬敞、自如。
車內的設計和配置更是堪稱豪華，麂皮頂棚、NAPPA真皮座椅，前兩排座椅均支持電動記憶調節，配有加熱、通風、按摩、手機無線充電功能，加上後排多媒體控制系統、128色氛圍燈、後排遮陽簾、三溫區空調、車載冰箱、車載APP應用、老闆鍵、丹拿音響......相信能夠給用戶帶來極致的駕乘體驗和享受。騰勢D9還配備了全車隔音玻璃，同時在車身多個部位大量使用聲學包，加上新能源汽車本身就比較安靜，由此帶來出色的NVH工程。此外，這款車的減震同樣堪稱百萬級的水準，底盤還支持上下調節。
在外觀設計層面，騰勢D9拋棄了以往的設計理念，採用了一套更加大膽的前臉造型，其超大尺寸的前進氣格柵幾乎佔據了整個前臉的五分之四，不僅造型誇張、激進，而且有種埃爾法的既視感，而點陣式的中網、鍍鉻裝飾條搭配犀利的LED大燈，又不失精緻細膩感。此外，騰勢D9的尾燈採用貫穿式的設計，超過5米2的車身在視覺上也非常的霸氣，開出去很有氣場。座艙的布局同樣很有檔次感，懸浮式的多媒體屏幕尺寸達到了15.6英寸，科技感十足。
安全也是一種豪華，騰勢D9採用五星安全標準車身，全車有75%的高強度鋼和23%的熱成型鋼，車身前側配備雙層防撞梁，同時全系標配9個安全氣囊和貫穿前中後三排的超長側氣簾。並在此基礎上，騰勢D9還標配倒車車側預警系統、360度全景攝像頭、底盤透視、全速自適應巡航、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、碰撞預警\主動剎車、Pilot駕駛輔助系統，安全性能完全不輸百萬級的奔馳、寶馬。
從產品本身來看，騰勢D9在空間、舒適性體驗、科技智能配置、動力性能上均坐擁不輸埃爾法的表現，而且這麼大的車子，油耗這麼低，同樣是一大賣點，再加上33.58萬-66萬的售價，有它，還看啥豐田埃爾法。
