國內道路上，比亞迪汽車屢見不鮮，不管是元Plus純電新能源汽車，還是混動比亞迪唐DM-i、DM-p、宋Plus等等，基本上每次出街都能看到很多輛比亞迪，而且不止是城市，正月里我一直在農村老家，樓下就停了一輛唐DM和一輛宋Plus，不用看銷量都知道，現在的比亞迪汽車真的是太火了。
在海外市場，比亞迪也深受各大媒體、電視台和知名車評人喜愛，最近，歐洲主流電視台DW和德國知名汽車媒體Auto Motor und Sport等都對比亞迪Atto3（也就是國內的元plus）非常關注，並且各自做出了自發報道，以及汽車測評，讓我們看看比亞迪在海外的真實評價到底如何。
首先，車評人試駕了比亞迪Atto3，很明顯，在國外的汽車市場，能擁有旋轉中控屏的汽車幾乎沒有，所以車評人一下子就被這塊可以更改方向的中央觸摸顯示屏所吸引了，並稱其就像一個平板電腦。
在比亞迪Atto3的總體駕駛印象當中，給出的評價為：相當平穩，而且NVH是相當安靜的，“風的噪音在室內並不那麼突出，所以我真的很喜歡它”。
比亞迪Atto3還具有強大的150kW輸出，百公里7.3秒，外觀具有清新、運動的設計，而不會過於前衛，汽車長度為4.45m，介於大眾的ID3和ID4之間。在Euro NCAP歐盟新車安全評鑒的碰撞測試中，Atto3在乘客安全方面獲得了5分滿分。
車評人在整個節目當中，最大的篇幅就是在稱讚比亞迪的刀片電池，稱：使比亞迪汽車如此特別的就是電池，它不像現在大多數電動汽車中使用鋰離子電池，而是採用的磷酸鐵鋰電池，這也是目前唯一可以通過針刺測試的汽車電池。
說起比亞迪的“針刺實驗室”Nail Penetration Lab，還真挺讓人好奇的，因為大家知道，現在的汽車品牌繁多，別說出口國外了，很多國產汽車在國內市場的口碑都不太景氣，除非你有特殊的科技技術或者可靠的品質，否則很難打開局面。比亞迪卻非同凡響，不僅國內銷量第一，而且依託“刀片電池”更是讓中國汽車品牌在世界範圍內地位上升，競爭力更強。那讓比亞迪引以為豪的刀片電池，究竟是怎麼讓國內外都對比亞迪做到十分信賴的呢。
通過一組實驗對比就能看出來，同樣用“針刺”來刺穿比亞迪的刀片電池和其它汽車品牌常用的三元電池，現象結果顯而易見。針刺實驗首先模擬的就是當汽車發生碰撞事故後，電池很可能被鋼結構刺穿，或者汽車正常行駛狀態下，電芯內部短路，這樣傳統電池基本上無一例外就會發生自燃。但是通過了針刺實驗的磷酸鐵鋰刀片電池則無起火爆炸等現象，僅僅是刺穿處有較低程度的溫升變化，實驗雖然嚴酷極端，但比亞迪的刀片電池顯示出了極其強悍的安全性。
據國外網站的輿論信息不完全統計，“BYD超過Tesla成為最暢銷的中國品牌”、“比亞迪超越大眾特斯拉，位居第一”、“我希望我們國家也有這款車”、“很棒的測評，你永遠可以相信刀片電池”、“BYD刀片電池牛！”，比亞迪汽車被歐洲部分受眾認為是具有更高價值、更安全、更舒適的選擇。
另外， 比亞迪實驗室還有滿載46T的重型卡車在刀片電池組上滾動。令人驚訝的是，電池在測試中沒有泄漏、變形或冒煙，在測試的最後一步，刀片電池被重新組裝並裝載到比亞迪漢EV並且車輛仍然可以運行，足以見證刀片電池不管是刺穿還是擠壓，甚至是擠斷，刀片電池都會起火。
除了刀片電池安全方面的卓越表現之外，在壽命、強度、超級續航、超級功率、超級低溫等方面，磷酸鐵鋰刀片電池也要比同級其它新能源電池要更加強悍，通過外媒電視台DW的多方報道和知名汽車媒體Auto Motor und Sport的客觀試車評價，再次印證了比亞迪新能源在汽車安全性、優秀的整車設計和良好的駕駛體驗上，真正得到了國內外的一致好評，期待未來比亞迪更強、更快、更穩，讓中國汽車品牌在國際上揚眉吐氣。
