三亞砸車女子已歸案！
1.四大日系車企銷量集體下滑
日前，豐田中國、本田中國、日產中國和馬自達中國陸續對外公布了2022年在國內市場的銷量。四家日系車企在中國市場均出現不同程度下跌，其中本田中國、日產中國同比下跌超兩位數，馬自達中國更是慘不忍睹，連續五年下滑。
數據顯示，2022年豐田中國新車銷量為194.06萬輛，同比下滑0.2%，這是豐田十年來首次同比下滑。具體來看，2022年廣汽豐田累計銷售新車100.5萬輛，同比增長21.4%，成為去年少數能夠達成百萬產銷的合資車企。相比之下，一汽豐田表現相對差勁一些，2022年全年銷量83.46萬輛，基本與同期持平。豐田中國之所以出現下滑，主要還是因為豪華品牌：雷克薩斯。數據顯示，2022年雷克薩斯在國內的終端銷量為18.40萬輛，同比下滑了16.06%，這是雷克薩斯入華16年來首次出現下滑。
2022年本田中國的累計銷量為137.31萬輛，同比下滑12.07%。其中，廣汽本田累計銷量72.07萬輛，同比下滑6.19%；東風本田累計銷量65.24萬輛，同比下滑17.76%。豐田、本田、日產三家主流日系車企中，日產的危機是最大的。2022年日產中國（含乘用車/商用車）累計銷量104.5萬輛，同比下滑了22.1%，其中東風日產（日產、啟辰和英菲尼迪品牌）累計銷量92.09萬輛，同比下滑14.8%，這是東風日產自2014年以來首次跌破100萬輛。至於馬自達，2022年的全年銷量只有10.40萬輛，同比下滑了21.43%。
2.何小鵬：小鵬汽車目標2025年經營利潤轉正
在小鵬汽車年度總結會上，小鵬汽車董事長何小鵬表示，計劃在2025年經營利潤實現轉正，2025年小鵬汽車的最低綜合毛利率為17%，年度研發投入達到百億級別。與此同時，小鵬汽車目標在2027年銷量達120萬輛，全自動駕駛汽車達到30%左右的市場份額。
對於過去一年的銷量數據不佳，何小鵬表示：小鵬G9和P7的改款沒能阻擋銷量的下滑，但自己認為G9和P7是非常成功的產品，銷量下滑只是暫時的。今明兩年，G9和P7會通過不斷改款讓小鵬汽車重新回到這個賽道，並成為細分賽道里的TOP 2。另外，在下一個平台周期里，小鵬汽車每一個平台都能產生不同的車型，每一個平台都能夠滿足不同客戶的需求。
3.FF中國總部將落戶湖北黃岡
法拉第未來（Faraday Future）官方日前通過微博發文稱：FF與黃岡市簽署戰略合作協議，雙方將在投資、科技創新、產業轉型、區位、政策等方面貢獻各自的優勢。據雙方簽訂的框架協議，黃岡市政府將積極協助FF在黃岡市進行產業布局，調配相關資源，同時為FF在黃岡市的創業項目提供包括但不限於資金和政策方面的支持。法拉第未來擬將其中國總部遷至黃岡市，並保留位於加州洛杉磯的全球總部。FF中國總部也將由黃岡市政府引導基金、相關產業基金和FF共同出資建設。
隨後，黃岡市政府也在政府網發布消息表示，為加快新能源產業布局，正積極與外資企業法拉第未來接洽合作事宜，雙方已於2022年第三季度簽署了《戰略合作框架協議》。
4.雷克薩斯RZ預售37.5萬元起
雷克薩斯RZ已經開啟了預售，3款車型的預售價為37.5-46.5萬元。新車定位中型純電SUV，是雷克薩斯在e-TNGA架構下打造的首款純電車型，被視為雷克薩斯品牌電動化的新起點。這車的外觀在保持家族化風格的同時，將紡錘型格柵改為車身同色的封閉式面板。外凸的後備廂門形成小擾流板的樣式，下方是當下流行的貫穿式燈帶。
車內配備大尺寸的中控屏和全液晶儀錶，但相比一些造車新勢力和國產電動車的產品來看還有些差距，中控屏下方也設計了一排快捷功能按鍵來方便操作。動力搭載前後雙電機驅動系統和71.4kWh的電池組，配備的DIRECT4電子動態四驅系統，分配比例可在0:100到100:0之間調整。
5.林肯新款飛行家有望上半年推出
再來關注新款林肯飛行家的最新消息。該車目前正在海外進行道路測試，預計最快會在今年上半年推出。作為中期改款，車頭有望換裝大尺寸的蜂窩狀進氣格柵，兩側是全新造型的LED大燈組，日間行車燈帶貫穿整個前臉。
車尾選用了雙邊雙出式排氣布局，上方或將提供貫穿式LED尾燈組。另據海外媒體透露，車身尺寸也會迎來小幅提升。動力方面，將搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機以及3.0T插電式混合動力，均匹配10速手自一體變速箱並配備四驅系統。
6.或二季度上市，比亞迪海鷗實車圖曝光
繼申報圖被曝光後，比亞迪海鷗的車型實拍圖也在網上流傳。作為比亞迪海洋生物系列推出的第三款車型，它的外觀在海豚的基礎上添加了更多稜角元素，整體顯得更加硬朗一些。
尺寸方面，車長3780mm，軸距2500mm，定位為一款微型電動車。動力將搭載一台前置驅動電機，最大功率55kW（75馬力），最大續航里程在300公里-400公里之間。有消息稱，這車可能會在4月份正式上市。
7.凱迪拉克新車規劃，GT4上半年上市
我們從相關渠道獲悉，凱迪拉克將在今年上半年和下半年各推出一款全新車型，預計上半年推出的會是之前在工信部完成申報的“GT4”。新車整體造型帶有一些轎跑SUV的風格，淚眼大燈變成了分體式的造型，標誌性的盾形格柵做了熏黑處理，更加運動。T字造型的尾燈組被一條鍍鉻飾條連接，進一步拉寬了尾部的視覺寬度。動力將搭載最大功率169kW（230馬力）的2.0T發動機。
隨着LYRIQ銳歌的推出，意味着凱迪拉克在國內開啟了全新的電氣化戰略征程。2023年，凱迪拉克品牌在推進電氣化戰略的同時，還在細分領域進行了新嘗試，“G”系列可能預示着凱迪拉克的產品矩陣將迎來較大變化。
8.搭1.2T三缸機，零跑C11增程版下月上市
據零跑經銷商透露，C11增程版將在下個月上市，3月份開啟交付，售價相比純電版要便宜1-2萬元左右。外觀相比純電版，前臉配備了分段式進氣格柵，兩側燈組之間的貫穿式燈帶改為熏黑鍍鉻飾條。貫穿尾燈與頭燈共同支持迎賓、鎖車離開等動態燈語。
從曝光的配置信息看，內飾布局、智能科技配置和純電版基本一致。動力將搭載1.2T三缸發動機+驅動電機組成的增程式混動系統，工信部公示的純電續航里程為170公里。
