汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，產業鏈長、關聯度高、就業面廣，在國民經濟和社會發展中發揮着重要作用。1月15日，省人大代表，上汽通用東嶽基地黨委書記、總經理潘潔波接受新黃河記者採訪時表示，省政府工作報告中提到的大力推動恢復和擴大消費，實施“山東消費提振年”行動，優化拓展汽車等消費券使用以及推動綠色化轉型、整合整車製造等資源，儘快在新能源汽車領域形成競爭優勢等內容，分別在需求側和供給側打出了一套振興汽車消費市場和汽車產業的組合拳，給汽車行業打了一劑“強心針”。
“2022年，是汽車行業面臨嚴峻挑戰和困難的一年。從國內外經濟形勢看，受通貨膨脹、發達國家貨幣政策轉向、持續的地緣衝突以及全球供給側瓶頸等多重因素衝擊，全球經濟增長明顯放緩。”潘潔波說，從汽車行業來看，國內汽車市場在2022年上半年受疫情衝擊降至冰點，6月份疫情暫時緩解後，配合國家同期出台的購置稅減半政策，銷售終端連續多月出現了回彈，但隨後疫情再度爆發使得本就不熱的車市再度遇冷，原本預期的四季度“翹尾”效應未能達到預期高度。“但是，需要看到的是，2022年狹義乘用車批發總銷量為2315萬輛，同比增長9.8%；其中，新能源車全年批發銷量為650萬輛，同比增長超96%，滲透率達到27.6%，遠超年初預期。”
潘潔波認為，進入2023年，隨着防疫政策進入新的階段，國家宏觀經濟將溫和復蘇。因此，他建議企業應當練好“內功”，要洞察消費者需求，讓產品在需求側符合市場定位；把控產品質量，提振消費者信心；搭建合理的體系制度降低研發、製造、售後等成本，進而調控價格恢復消費者的消費慾望。
同時，潘潔波介紹，上汽通用正在積極布局數字生態業務，圍繞車輛、服務、體驗迭代數字應用生態，完善全場景、多元化、覆蓋全產品生命周期的智慧服務，“到2025年，凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌將有超過10款純電產品落地，其中就包括東嶽基地的兩款NDEV純電中高級轎車。在智能駕駛領域，全新一代SuperCruise超級輔助駕駛系統也將通過OTA遠程升級。”
新黃河記者：張成地
編輯：趙珊珊
