新版“戰神”gt-r實車發布，顏值很收斂，六缸就能攆上超跑
日系汽車品牌起步時間普遍比較早，所以在上世紀就形成了很龐大的日系性能車陣容，不過發展到現在，能夠保留下來的經典車型已經不多了，日產gt-r還能保持自己的更新節奏，雖然近幾年沒有大的變化，但持續的小改動至少可以帶來新的賣點。最近東京改裝展上，日產汽車亮相了全新gt-r。
作為一款定價很高調的跑車，該車型的尺寸其實並不大，車身總長4.7米出頭，軸距不到2.8米，在這種情況下採用的是兩門4座設計，確實會比其他同價位車型實用性強一點，雖然後排座位空間很局促，但至少可以應急使用。
如果是其他定價上百萬的跑車，空氣動力學造型都會非常炫酷，但是日產gt-r顏值設計還是比較收斂，這次車頭前臉進氣中網反而進一步縮小，正中間懸掛gt-r專屬車標logo，車頭兩側的三角眼燈光沒有變，改裝運動版本會提供碳纖維前機蓋。
側面車身姿態和同價位的超跑明顯不一樣，因為日產gt-r並不是跑車領域比較常見的中置發動機布局，而是屬於前置四驅，所以前發動機艙體積很大，整個駕駛座艙就相對比較靠後，再加上溜背車頂設計，其實整體姿態比較偏向於家用轎車。
尾部提供了很豐富的改裝套件，運動版本原廠就提供了大口徑4排氣管出口，而且有金屬發藍工藝處理，固定式尾翼尺寸不小，經典的四眼尾燈也是日產gt-r辨識度的來源。
日系品牌車型的內飾普遍不太追求極致科技感，即便是這種頂級跑車，車內屏幕配置也很簡陋，全新日產gt-r還是提供一塊小尺寸鑲嵌中控屏幕，駕駛員前方是紅色主題機械儀錶盤。
雖然屏幕不大，但車內的運動氛圍已經很強烈了，前排兩個獨立座椅都是專業的賽車桶形座椅，採用碳纖維材質一體成型。後排兩個座椅幾乎就是給小朋友準備，如果長途出行坐滿4個人，後排是比較壓抑的。
上升到百萬以上價格區間，能夠選擇的大排量跑車不少，比如v8甚至v10發動機都可以任君選擇，但是日產gt-r依然固執採用3.8升排量雙渦輪增壓6缸發動機，對比排量確實不如美式肌肉跑車，6缸發動機也是同價位領域比較小的，但是這台動力總成最大輸出555馬力，峰值扭矩632牛米，匹配雙離合變速箱的情況下，零百加速成績可以達到2.7秒，憑藉一台6缸機就能追上大部分超跑，實現加速能力足夠強。
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