這兩天有個事情非常火。
雷克薩斯宣布旗下純電車型RZ開啟預售，新車包括三個級別，價格區間為37.5萬元-46.5萬元。
雷克薩斯RZ
關注度很高的一款純電新車，結果引來了爭議。
有一種聲音認為：雷克薩斯RZ作為e-TNGA純電平台打造，是不是就是豪華版的豐田bZ4X，甚至是“換殼bZ4X”？就連我的一個最近準備買車、覺得雷克薩斯RZ很好看的老同學，聽到這種質疑後也跑過來問我：他們說的到底是不是真的？難道RZ真的只是是豪華版bZ4X么？
我當時回復了他四個字：當然不是。
既然這麼多人關注，那麼這篇文章，我們就來好好聊聊這個問題。
一：問題是怎麼出現的？
其實，關於“換殼”和“豪華版”的相關問題，網絡上的爭議一直沒有斷過。
比如：
保時捷Macan不就是奧迪Q5嗎？
凱迪拉克XTS不就是別克君越嗎？
奧迪Q7不就是大眾途銳嗎？
等等等….
雷克薩斯RZ
但是，真實世界的運轉邏輯是不會因為一些質疑聲就改變的。比如雷克薩斯ES，就算再多的“豪華版凱美瑞亞洲龍”質疑，終究不影響它的銷量。新車依舊不怎麼降價、保值率依舊堅挺、用戶口碑依舊很好。
這是為什麼？其實很簡單。真正的雷克薩斯ES用戶，是能看懂雷克薩斯ES和豐田亞洲龍、凱美瑞們的差別的。並且，他們很清楚，自己願意為這些差異帶來的溢價買單。
換成這次雷克薩斯RZ和豐田bZ4X，底層邏輯其實也一樣。
雷克薩斯RZ內飾
二：所以，產品差異究竟在哪？
我們具體聊。
因為我這幾年關注新能源車比較多，所以對這款車研究了挺長時間。在我看來，它和豐田bZ4X的差別至少體現在兩個方面：
第一：表層的產品力——為用戶帶來的使用體驗不同。
第二：背後的服務力——為用戶帶來的心理體驗不同。
先聊產品力。
產品永遠都是用戶買單的核心。如果用兩個關鍵詞來形容雷克薩斯RZ，我覺得是——“宏觀的高級感”和“微觀的細節感”。
高級感比較容易理解。
雷克薩斯RZ
兩款車一個最直觀的區別，雷克薩斯RZ的尺寸要比豐田bZ4X要大上一圈。前者的車長寬高分別為4805*1895*1635mm，後者的則為4690*1860*1650mm。車長一個是4米8級別，一個是4米6級別，第一眼看過去，差別還是非常明顯的。
更重要的是，雷克薩斯RZ因為定位完全不同，整體的設計語言，明顯是更高級的。它採用了最新的家族化設計語言，紡錘形格柵改為大面積封閉式處理，側面依然用了稜角分明的設計風格，尾部採用了溜背式的感覺。
紡錘形車身
對於用戶來說，如果做一個小實驗，把兩台車放在一起，貼住車標，盲猜價格。我想結果會很直觀，雷克薩斯RZ就算很安靜的停在那，它的氣場和高級感都是自然外溢的。
另外，除了這份整體的高級感外，雷克薩斯RZ從微觀上去審視，還多了一份細節感。
比如我說兩個我自己很喜歡的小例子：
第一：關於光。
在車內光線和光感的營造上，雷克薩斯RZ真的花了大功夫。
電致變色全景天幕
這輛車配的全景天幕，雷克薩斯第一次用上了一個叫做“電致變色”的功能，可根據駕乘人員的需要即刻調節並適度遮擋光線，一鍵變色，一鍵霧化，隔絕強光。與此同時，橫、縱向開口擴大，進一步提升車內開揚感和明亮感。
Low-e抗輻射塗層
另外，這塊天幕還用上了Low-e抗輻射塗層，具有高紅外反射率和低發射率的特點，在隔熱的同時可有效阻擋近99%的紫外線，一方面即使夏天大太陽也不用怕曬，一方面車內的自然光也足夠舒適。
光影禮讚投射式動態氛圍燈光
值得注意的是，雷克薩斯RZ還有一個關於光的細節配置——官方叫做“光影禮讚投射式動態氛圍燈光”。這個是幹什麼用的？簡單理解就是車內的氛圍燈，但它不是一般的氛圍燈，雷克薩斯首創了投射式的光影，大家可以看圖片效果，它將一種楔形光紋投射於門飾板上，利用空間陰影、材料、顏色，將車內空間打造的很有氛圍感。
第二：關於聲。
雷克薩斯產品的NVH表現本身就很出名，口碑一直在那。這次雷克薩斯RZ可以說更進一步了，為了NVH的控制做了更細的升級。
NVH
首先，在被動聲場方面，這款車在造型開發的同時進行結構布置研究，減小A柱橫截面以控制湍流與風噪，使空氣分流最小化；另外，整個前機蓋開口周邊均採用了密封設計，以消除氣流擾動產生的噪音；此外，前後排均採用了降噪玻璃的配置，橫斷面也採用了經過全新設計的門框飾條。這些配置都大大提升了最後整車的NVH。
當然，還有主動聲場的營造。
好的NVH不只是隔音棉、橡膠條這麼簡單，它需要日復一日的調校。比如雷克薩斯RZ的ASC主動降噪與模擬聲浪系統，從專用ECU和揚聲器改為全面運用音響系統，通過主動創造特定頻率的聲浪，以實現對外部噪音的抵消。此外，低頻降噪模擬音，用來保證車廂內乘員的對話受到的噪音干擾最小。尤其作為純電車，噪音本來就更小。所以大家可以嚴重期待一下雷克薩斯RZ的NVH。
其實，關於雷克薩斯RZ的產品細節，還有很多很多。比如對包含新冠病毒在內的病毒、真菌、細菌和過敏原具有顯著抑制效果的nanoeTMX納米水離子發生器&PM2.5空氣過濾系統。
等等等等……
nanoeTMX納米水離子發生器&PM2.5空氣過濾系統
你們說這些產品細節有用嗎？
對我來說，非常有用。
它們的存在，可以讓我的用車過程更加舒服，這些產品帶來的滿足，會進一步衍化為心理滿足，讓我的每一次用車、每一次出行成為一種享受。
這種由產品細節體驗帶來的愉悅感， 我是願意買單的。更何況，當我想到雷克薩斯還有更好的材料、更高的生產標準、更耐用的品質，我就會覺得這錢花的值。我想，雷克薩斯的潛在用戶們，應該也都這麼覺得。
三：別忘了，還有繞不開的服務
最後我們來聊聊服務。
雷克薩斯的服務，雷克薩斯車主都懂。
我一個前同事，ES300h的車主。他總掛在嘴邊的一句話是：如果以後換車，還是會換雷克薩斯的車。至於為什麼？除了車本身的品質，很大程度就是服務。
用他的話說，最初買車時，雷克薩斯的同學最真誠，根據他的需求來，從來沒有勸着買高配、加配置。後來去保養，整個過程完全不用費心， 去店裡會很明顯的感覺自己買的是豪華品牌的車。
這一次，到了雷克薩斯RZ，服務的水平，無疑會延續。
根據目前的官方信息，雷克薩斯特別為中國消費者提供6年或15 萬公里整車免費保修服務，10年或20萬公里三電系統免費保修服務。此外，還有6年或15萬公里免費整車保養服務，包括空調濾芯、部分工作油液等項目，以及達到磨損極限的制動襯片、制動盤、雨刷片等易損件的更換等等。這無疑會降低用戶購車後的使用支出。
所以，很客觀的說，每一輛雷克薩斯，不論用的是什麼動力系統，都是對得起頭頂上的豪華品牌光環的。
來源於：微信公眾號《松果爸的未來出行》
