數據，是熱銷最好的證據。1月份向來是車圈盤點晒成績的關鍵月，最近各大車企都在曬出自己的“2022年度成績單”，尤其是新能源車企更是你方唱罷我登場，誰家的銷量都非常可喜可賀，尤其是去年12月的“國補取消倒計時”年終衝刺，讓各家新能源車企都穩穩賺到了不少銷量。例如長期處在新勢力排行榜第一名的埃安，以及旗下銷量擔當AION S系列，整個2022年收穫了一個相當滿意的成績單。
據官方數據顯示，12月埃安銷量達到30007台，同比增長107%；1-12月累計銷量27.1萬台，同比增長126%，實現了全年銷量翻倍，榮登新勢力品牌第一的寶座。而AION S系列12月銷量達13832台，創造了“855”銷量神話：連續8個月同比增長，連續5個月銷量破萬，豪取純電A級轎車月銷5連冠。
三年時間AION S系列累計銷量已突破26萬台。12月銷量還超越了特斯拉Model 3和比亞迪漢、秦EV兩款暢銷車型，刷新A級轎車純電市場月銷記錄。不僅如此，AION S系列2022年全年累計銷量超11萬台，年度銷量追平特斯拉Model 3，逆勢中殺出重圍力壓群雄，穩坐純電轎車第一把交椅。
金杯銀杯不如用戶的口碑，熱銷的背後是消費者對AION S系列的認可。三年前，AION S系列作為埃安旗下的首發車型，不僅率先以中國第一台純電專屬平台轎車入市，還率領行業邁入了600公里續航時代。如今，AION S系列深耕純電轎車細分領域足足三年，在不斷的迭新升級中AION S系列矩陣日臻完善，為消費者帶來一系列理想座駕。其中，AION S Plus就是當下一款熱銷車型。
如今是顏值經濟的時代，新生代消費者在購物的時候不像父輩，只關注實用和性能，對顏值設計也十分在意，優秀的車型必然是外觀設計與實用質感雙雙兼顧的，例如顏值審美深得人心的AION S Plus，整車採用了圓潤簡潔的線條勾勒，車頭部分是半封閉式前臉設計，下方帶有豎向熏黑散熱口，加之隱藏式門把手、貫穿式尾燈組等設計，有着流暢精緻的視覺效果，不少用戶直呼“一見鍾情”。
能夠拿捏挑剔的用戶，AION S Plus靠的絕不僅僅是顏值，更有國人喜愛的大碼空間，AION S Plus尺寸為4810*1880*1515m，軸距為2750 mm，完全超過同級別的比亞迪 EV等產品，接近B級車產品標準，成功讓用戶以A級車的產品價格體驗到B級車的寬廣空間。
尤其在汽車後排，AION S Plus通過強化電動車的靈活設計優勢，將後排中間地台壓平，實現後排的幾乎全平，解決了用戶在乘坐凱美瑞等傳統燃油車時中間凸起的尷尬，極大地提升了後排空間利用效率，坐進車內，前後排頭部、腿部以及橫向空間都非常充裕，完全滿足家庭用車對空間的需求。
值得一提的是，開闊的視野也是提升乘坐舒適度的重要因素，AION S Plus全長1.9平方米的全景天窗，從前排一路拉延伸到後排，讓乘坐者在車中獲得更加寬闊的視野，獲得寬廣舒適的乘坐感受。
不少AION S Plus的用戶都是從燃油車轉戰而來，從雅閣、帕薩特、凱美瑞等車主身份，變身AION S Plus車主，其實這不僅是因為AION S Plus擁有強大的產品實力，更是因為AION S Plus始終站在消費者這一端，時刻以用戶為中心，做好產品的同時也做好價格，儘管比亞迪、極氪、大眾自1月1日起相繼漲價，但AION S Plus價位不變，用良心產品疊加良心價格，打動更多消費者。
