現在各大車企都在研究混動技術，畢竟在如今新能源汽車大趨勢的影響之下，各大車企為了搶先一步佔領市場，都需要有自己的核心技術，而本田的i-MMD混動技術絕對是極負盛名的一項混動技術。這不就在最近，本田旗下的型格系列車型便新增了三款油混車型，它們採用的便是本田的第四代i-MMD混動技術，新車起售價16.39萬元。接下來我們就來一起看看本田型格e：HEV的表現究竟如何？
讓我們先來看看本田型格e：HEV在動力方面的表現，其首次搭載了本田的第四代i-MMD混動系統，該系統由一台2.0L發動機和一台前置電機組成，其中發動機的最大輸出功率為105kW，最大輸出扭矩為182N·m；而電機的最大輸出功率達到了135kW，最大扭矩更是達到了315N·m。從賬面數據來看，本田型格e：HEV的這套混動系統所帶給新車的爆發力已經可以比擬，甚至是超越一些3.0L發動機的車型了。
此外，在傳動系統方面，新車還升級成了E-CVT變速箱，並且還優化了減震能力，提升了車輛在低速下的扭矩輸出，從而讓新車的行駛更加的平順，在高速路況下的加速更加的輕快，再加上智能動力控制單元PCU和智能動力單元IPU，讓新車的輸出控制更加出色，油耗也更低，百公里4.39L的油耗也是能夠滿足用戶的低成本出行需求。
至於外觀方面，本田型格e：HEV延續了燃油版車型的前臉設計，只是在細節之處做出了些許調整，比如在新車的下進氣口方面，新車加入了蜂窩狀的格柵裝飾，讓其運動氣場更加強大，而在車頭兩側的進氣口周圍，新車也是加入了鍍鉻裝飾，提升了整車的檔次感，當然本田混動車型標誌性的藍色標識，在這台本田型格e：HEV身上也是必不可少的。
本田型格e：HEV的側身變化其實也不大，其依舊是四平八穩的樣子，較為低趴的車頭讓新車看上去有一種俯衝之姿，同時它的視覺重心也比較低，車身的比例也更加的協調，而且在後視鏡方面為了進一步凸顯辨識度，新車還採用了銀色的塗裝，從而讓新車的側身看上去更具金屬質感，再加上扁平化的低風阻輪轂加持，本田型格e：HEV的側身會給人一種極強的運動質感。
本田型格e：HEV的車尾造型和燃油版車型也相差不大，標誌性的L形尾燈並沒有缺席，在夜間點亮的時候，會為新車增加一定的辨識度，但是在細節之處，新車進行了優化，讓其尾部看上去更加飽滿且運動，就比如後包圍，新車便採用了全新的設計，看上去就像是“雙邊雙出”的排氣造型，再加上擴散器裝飾，讓新車的運動質感油然而生，而尾部的車標方面，新車同樣採用了藍色的車標設計，進一步加強新車的辨識度。
本田型格e：HEV的內飾設計十分的運動，雖然整體的格調依舊是簡潔素雅的風格，但是扁平化的儀錶台以及貫穿式通風口這些標誌性的設計，讓新車內部更具青春洋溢質感，同時在副儀錶台和油門以及剎車踏板方面，新車還採用了金屬面板裝飾，讓新車的內飾更加精緻，再加上按鍵式的換擋布局，以及駕駛模式切換按鍵，讓其實用性更上一層樓。
結言
大家都知道，本田旗下的車型一直以省油著稱，而今在第四代i-MMD混動系統的加持下，本田型格e：HEV在省油方面更進一步，對於人們低成本的出行用車需求也是做到了自己最大程度的努力，同時在動力輸出和敏捷的動態表現上，本田型格e：HEV也是超出了所有人的期待。總的來說，本田型格e：HEV不僅保持了自身運動車型的紮實和厚重，同時還確保了良好的車內舒適性，可以說，本田型格e：HEV的表現絕對會超出你的期待。
