自從長城炮掀起了皮卡SUV化的潮流，皮卡已經從單純的工具車變成了拓展生活方式的利器，多功能、多面性、好開、精緻，已經成為消費者選擇一款皮卡的基本要求。火熱的中國汽車市場怎能允許長城炮一家獨大？
而當前長安汽車旗下重量級新皮卡長安覽拓者可謂大火，這款集高顏值與硬實力於一身的皮卡被認為是能夠推動品類創新的希望之星，有望成為政策放寬後的國產皮卡爆款。除了滿足商用外，尤其是戶外玩樂這一典型使用場景，正與當代城市用戶追求多元生活的趨勢不謀而合。
近日小編來到安徽合肥凱智嘉4S店，實地探訪長安覽拓者是否真如大家所說的是長城炮的有力挑戰者！
初見覽拓者，給我的印象就是：這真的是一台皮卡車嗎？作為一台乘用化皮卡，在設計理念上需要更加註重細節的呈現，而長安覽拓者外觀設計採用了山河美學設計語言，以硬朗大氣的線條構建硬派的外形，如山嶽般矗立於天地之間。進氣格柵採用冰川點綴設計，辨識度高， 霸氣且更具個性。天際啟明 LED 大燈，採用 LED 高亮大燈組，84 顆 LED 燈珠，照射寬度 29m，照射距離 140m。還可配合多場景燈光聯動，在現有的皮卡車型中屬於獨一無二。
來到車身側面，覽拓者是標準的雙排座車身結構，飛瀑式的腰線設計很有力量感，並且車下還配備了側踏板，讓上車下車變得非常方便。車身尺寸方面，標軸版車型的長寬高分別是5350*1930/1945*1875mm，軸距為3180mm。而長軸版車型的長寬高分別是5600*1930/1945*1875mm，軸距為3430mm。貨箱尺寸長寬高為1600（1850）*1595*500mm。
至於尾部的設計上，大面積的貨箱肯定是最大亮點，它完全可以縱置放下山地自行車，因此在全家人旅遊出行時，再多的行李與物資都能輕鬆解決，而這些都是SUV和轎車所欠缺的。同時，新車採用了垂直布局的熏黑式尾燈組設計，厚重的後包圍提供了寬大的踏板，完全沒有了傳統皮卡的那種呆板感，符合新時代消費者的購車需求。
由外及內，當我第一次看到其內飾，絲毫沒有想到這是一款皮卡，這這完全可以是一台SUV或者轎車的設計，無論是一體式雙聯屏的設計，還是D型設計方向盤貫穿式出風口等，都彰顯精緻感與科技感，完全能夠符合當前消費者的審美。
在後排座椅上，覽拓者與多數皮卡所表現的一樣，靠背會比較直，但腿部空間比較充足。同時後排座椅也可以4:6放倒，對於皮卡車型來說意義不大，但至少可以讓一些大件物品不至於磨壞座椅。
汽車市場發展到今天，人們對於智能網聯、智能安全有了更高的要求，皮卡如果要進城，也應在這方面提升配置水平。首先從智能科技開始說起，其搭載了長安最新一代車機系統，採用8核MT8666芯片，每秒2萬億次神經算力，在乘用車市場也屬於主流水平了。
同時它還深度定製了皮卡專屬智趣功能，擁有皮卡唱吧、皮卡順風耳、皮卡地圖等實用功能，這在以前皮卡上可是都不敢想的。同時它還擁有智能交互語音系統，540°高清全景影像等智能科技配置，體驗感與SUV、轎車等車型無差。另外還有“移動 N95”空氣過濾系統、等離子空氣凈化、手機遠程控制、智能交互語音系統等諸多實用配置。
另外，再說說舒適性方面：在不少人眼裡，皮卡就是不舒服和沒質感的代名詞，但如果你試駕過覽拓者以後，這種根深蒂固的偏見便會打消一半。不同於皮卡上我們俗稱的“板簧”懸架，覽拓者的後懸架採用了五連桿與螺絲彈簧的搭配，同時底盤由長安底特律研發中心與PSA聯合開發，再加上採用DMI泡沫材質和人體工程學設計的座椅和全車127處聲學隔音聲包處理，開着這台皮卡會處在一種非常輕鬆愜意的這種氛圍當中，這一點也是長城炮（後多連桿整體橋非獨立懸架）所比不了的。
長安汽車的藍鯨2.0T發動機一般都是匹配愛信8AT變速箱的，但此次覽拓者則匹配了采埃孚8AT變速箱，采埃孚8AT的優勢就是縱置變速箱可以更好的適應覽拓者的底盤，除此之外，這款變速箱更為成熟，換擋速度更快、燃油經濟性更強，所以我們就見到了一個藍鯨2.0T發動機+采埃孚8AT+非承載式車身的皮卡產品，這對於皮卡市場和采埃孚市場來說，都是一個探索和激進的選擇。
在使用了較強的動力後，覽拓者還使用了一套博格華納四驅系統，這讓它行駛在非鋪裝路面時能夠更有信心的去野，去放肆。並且，產品還帶有電控式後橋差速器鎖，所以在一些泥濘路段、交叉軸等路況時，它依舊能夠輕鬆通過。
越野配置方面，整車較高的離地間隙和非承載式車身，加上低速四驅以及後橋電控差速鎖，在輕度的越野環境下完全沒有任何壓力。尤其是全程開啟Auto自動模式，在連續炮彈坑、交叉軸的路況下，幾乎可以說如履平地。強悍的越野能力，無論是作為家用，還是工程用車，它都能夠很好的適應複雜的環境與路況。
可以說，對於長安覽拓者這款皮卡，目前我們吹噓的還不能太多。不過它無論是時尚霸氣的外觀、科技感十足的內飾還是豐富的動力總成，亦或者是超大的裝載空間和超強的越野性能，在當下市場都有着很強的吸引力。
