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今年一年，電動車產業的發展情況相比往年來看，其實非常的特殊。年初的原材料大幅上漲，對產業衝擊巨大。年末全面啟動的超標車換購潮，又讓行業進入緊張的出貨期。還有熟悉的各類展會今年幾乎全部暫停，一年都可謂是狀況不斷。
如今，全國疫情全面放開，雖然避免不了最初的一波市場陣痛，但行業是否會回到往年的發展情況呢？明年行業的三大趨勢趕緊來看一下吧！
一、市場利好，用戶需求量將出現攀升！
在疫情放開後，目前全國各地出現市場人流量減少的情況，除了正常的工作需要，老百姓也大大降低的出門消費購物的概率。
但這屬於剛剛放開後的短期陣痛，相信伴隨着一波感染率的大幅增長後，全國民眾的日常生活將陸續回到正規。而相對的，民眾在出行的選擇上將做出一定的改變，那就是電動車出行的需求量會出現提升。
一方面是天氣的陸續回暖，會提供一個更好的兩輪出行的環境。更重要的是，一二三線城市用戶在疫情全面放開後，針對短途方面相比公交、地鐵等公共交通，會更傾向於一人一車的電動車出行。
再就是全面放開後，市場會陸續歸於正常狀況，民眾會從盡量減少外出向著往年的正常出行需要轉變，在出行上的需求量也會提升，整體市場會相比疫情後的這三年發生明顯的改變。
二、展會啟動，中小品牌將迎來一波新機會！
第二個重要趨勢就是電動車行業的展會將全面啟動。
對於目前的電動車產業而言，頭部品牌們對於展會的需求量開始下滑，相對的，二三線品牌對於展會的需求量依然存在，尤其是中小品牌一直將展會作為全年出貨的關鍵檔期。
隨着疫情的全面放開，明年行業大小展會都會陸續提上日程。在沒有展會的時間，中小品牌與經銷商之間缺少大規模接觸的平台，畢竟中小品牌對於品牌傳播，廣告宣傳上面基本沒有太大的投入，品牌曝光量少。
展會期間，靠一兩款特價車吸入用戶參會或是大規模出貨，對於中小品牌而言就顯得非常重要。明年展會的啟動，將是中小品牌發展的一波新機會。
三、招商競爭加劇，搶大商成大品牌戰略主旋律！
今年即將迎來收尾，頭部品牌也紛紛給出了2023年的銷量目標，2000萬、1500萬、800萬，一個又一個大目標下，意味着明年市場銷量競爭的白熱化。
電動車產業的銷量計算，是以產品從工廠倉庫到經銷商倉庫完成移庫為準，也就是說只要實現了從車間到經銷商倉庫的轉移就算銷量的增長，所以招商是提升品牌銷量的最好方法。
當然，光招商還不行，要的是招大商，招強商。
因此，明年各大品牌之間的挖牆腳行動將進一步加劇，渠道招商將成為全行業品牌發展的主旋律，各個品牌的優質經銷商，會成為其他品牌眼中的香餑餑。
結語
競爭加劇，市場會逐漸從疫情後的市場狀況，嚮往年的市場情況轉變。明年整個電動車市場無疑會成為一個新的戰場，廠商都需要做好新的準備。
