說到法拉利，相信很多人的腦海里都會浮現出它旗下經典的跑車款式，這個擅長打造快速賽車的公司，在敞篷車領域有着極高的話語權。當然了，法拉利不只有昂貴的頂級超跑以及遙不可及的F1，旗下還是有一些相對“便宜”的超跑——法拉利F8，今天以法拉利F8 2019款 Tributo 3.9T V8為例，來看看這款車的整體表現如何。
外觀上來看，前臉設計非常動感，賦予了不錯的視覺效果。前大燈光很窄，看起來凌厲，霸氣，盡顯超跑的氣質。尾部來看，法拉利F8看起來十分清亮，圓形的熏黑尾燈，展現出了很強的運動氣息。雙邊共雙出的排氣布局設計，有效的突出了運動的氣息。車身側面則沿用S-Duct空氣通道，整車下壓力增加了15%。新型制動冷卻進氣口與保險杠外部的進氣口進行有機整合，進一步改善了流經整個車輪拱罩的氣流，避免為匹配更高的車速而增大制動系統尺寸。
內飾方面，作為巨型超級跑車，法拉利F8的室內設計融合了戰鬥風格。中控台向駕駛員側傾斜。同時，所使用的材料具有一定的豪華感。法拉利F8的方向盤使用了大量的碳纖維，大多數操作按鈕都集中在方向盤上展現出了高顏值和實用性，能夠調整駕駛模式的按鈕和巨大的碳纖式擋把一直激發著駕駛者的駕駛欲。車內大部分按鍵都集中於方向盤上，包括發動機點火、駕駛模式選擇、燈光、雨刷、換擋撥片、換擋提示燈等功能，這也是法拉利的一貫傳統，專註於駕駛。
空間方面，作為一款2門2座硬頂跑車，這款車的長寬高尺寸為4611x1979x1206mm，軸距為2650mm，這個車身尺寸肯定不是為了日常用車而設計，為了獲得更舒適的乘坐體驗，Novitec為F8 配備了降低彈簧，使汽車在正常行駛高度下可下降35毫米，當經過減速帶時能夠將車輛再次升高40毫米以避免剮蹭。與此同時，匹配的是21英寸前輪和22英寸後輪的知名 Vossen NF10輪轂。
動力方面，搭載一台3.9T 720馬力 V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力720Ps，最大功率530kW，最大扭矩770N·m，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱(DCT)，零百加速時間2.9s。
F8作為法拉利純燃油超跑的謝幕之作它的整體來看還是非常不錯的，而且300多萬的價格還如此保值，難道你不心動嗎？
