電氣化、智能化火了多年，在2022年算是迎來了發展的巔峰，除了市場佔有率持續上漲，廠家研發以及新車發布的重心，也開始向電氣化、智能化方向偏移。最明顯的就是像寶馬這樣的傳統品牌，也開始迅速推出純電產品。然而大眾對它們的態度，往往是認可它們在燃油車領域內的實力，而懷疑它們在電氣化領域的沉澱，所以即便喜歡，也很難下定決心購買。今天，咱們也是找來了一台寶馬品牌旗下的純電產品：寶馬i3，體驗一番，看看這台電動寶馬的表現，又是否能滿足多數人的需求。
對於寶馬i3而言，是一款不需要過多進行選擇的車，因為它只有1個配置，也就是指導價為34.99萬的2022款 eDrive 35 L。由於該車延續了寶馬3系的基因，所以很多地方它與寶馬3系都比較相似。
最直觀的地方自然就是外觀了，經典雙腎格柵同樣出現在寶馬i3身上，但由於是純電動車，所以內部採用了全封閉式設計，並且格柵飾板上還有3D立體效果。與此同時，車頭兩側的大燈還有着當初天使眼大燈的樣式，配合下方的主動閉合式進氣格柵後，有着一種說不出的熟悉感。
車身側面的整體輪廓也與寶馬3系差不多，雙腰線設計經過了空氣動力學優化，體現出了一定的運動氣質。略有不同的是，寶馬i3的輪圈造型為Y式輪輻，尺寸為18英寸，但它可以選裝19英寸的雙色低風阻輪圈，能夠體現其純電新能源車的身份。至於尺寸，定位中型車的寶馬i3長寬高為4872x1846x1481mm，軸距為2966mm，與傳統中型車相比略有優勢。
尾部造型上，後備廂頂部、牌照區域還有尾燈組的輪廓都和寶馬3系高度相似，有着足夠強的辨識度。而下包圍則是相當誇張的，擴散器尺寸很大，造型也是比較激進的，從這裡還是可以看出，寶馬i3身上仍舊有着比較濃厚的運動屬性。
坐進車裡來看，最吸睛的地方就是一體式曲面屏設計，12.3英寸液晶儀錶盤和14.9英寸的中控屏極具視覺衝擊效果，搭配電子擋把帶來的科技感很強。主流的車聯網、導航系統、多媒體、語音識別控制系統還有實用性比較強的CarPlay，寶馬i3也都有配備。值得一提的是，寶馬i3的中控屏可以直接觸控操作，但同時它也保留了寶馬經典的iDrive控制面板，對熟悉寶馬品牌的車主而言，是比較容易接受的。
方向盤的造型還是保持着三輻式設計，真皮材質包裹後握感相當不錯，可以進行四向調節。車內其它區域也大多都是皮質材質覆蓋，檔次感和高級感還不錯，符合一個豪華汽車品牌應有的表現。
其它配置及功能上，無鑰匙啟動、車內多色氛圍燈、全車窗一鍵升降，還有外後視鏡電動摺疊、記憶、倒車自動下翻、鎖車自動摺疊，以及雨量感應式雨刷、車內空氣調節/花粉過濾、車內PM2.5過濾裝置，寶馬i3也都是有配備的。
主被動安全性以及操控配置上，除了基礎的ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、胎壓顯示，以及全車6個安全氣囊外，寶馬i3還配備有前方碰撞預警、主動剎車和疲勞駕駛提示，而車道偏離預警、併線輔助、道路交通標識識別則可以進行選裝；除此之外，寶馬i3還配備有被動行人保護和安全輪胎兩項配置。操控配置方面，前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助等常用的配置，都出現在它的身上，360°全景影像、全速自適應巡航、自動泊車則需要選裝。
不過值得一提的是，寶馬i3配備了空氣懸掛，懸掛支持軟硬和高低調節，這點在同價位、等級別的車型中還是比較少見。而它的底盤構成主要是前麥弗遜式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛的組合。
座椅及配置方面，寶馬i3的座椅為仿皮材質包裹，且主副駕駛座椅都帶有電動調節功能。整體調節方面，主副駕駛都支持前後、靠背和高低調節，局部調節方面，主副駕駛座椅則都支持頭枕、腿托調節，腰部調節則需要進行選裝。其他配置方面，主駕駛座椅還帶有記憶功能，前排座椅加熱則是可以選裝的。
車輛駕乘空間部分，以180cm身高的體驗者乘坐來看。坐進主駕駛位置並且將座椅調節到最舒適的駕駛姿勢後，頭部空間還能夠剩下四指。來到第二排乘坐，此時頭部空間依舊剩餘四指，腿部空間則剩餘兩拳。
至於後備廂的載物能力，常規狀態下，寶馬i3的容積為410L，基本上能夠滿足日常用車的載物需求。後備廂功能方面，可以選裝電動後尾門和感應式後尾門，能夠增加一定的實用性。至於載物空間的拓展性方面，寶馬i3的第二排座椅並不支持放倒。
續航上，寶馬i3配備的是來自寧德時代的三元鋰電池，電池容量為70kWh，能夠實現的純電續航里程為526公里。充電效率方面，它的快充時間為0.58小時，慢充時間則是6.75小時，整體表現符合這個價位純電車型的常規水準。
性能方面，寶馬i3搭載了一台後置電動機，該電動機最大功率210kW，最大扭矩400N·m，從參數來看相當亮眼了。而經過懂車帝實測，這台車0-100km/h加速成績僅為5.84秒，100-0km/h制動距離則是38.32米，麋鹿測試入樁成績為75.7km/h，整體成績還是比較不錯的，符合寶馬品牌的運動標籤。
總結：通過全面地解析，其實大家可以看到，純電的寶馬i3身上還是有着濃厚的“寶馬”味道，無論是整車外觀設計、內飾氛圍還是動力性能，可以說都不改寶馬品牌豪華運動的本色。當然，在車輛配置、空間實用性方面，它的表現也是符合寶馬一貫的做法。所以在我看來，這台純電寶馬轎車還是有一定的吸引力，至於你願不願意接受，就看個人的喜好了。
