R36是工業垃圾，這句話我說的。
如果不是短視頻某些博主的炒作，R36這台車恐怕早就進報廢廠了，所謂的旅行車神話、3.6L發動機等標籤上身之後，讓這台車擁有了神一樣的魅力。
當年一台10年車齡的R36一再被炒作到30萬，這是我很難想象的，要知道當年的R36指導價不過50萬，開了10年還能賣接近30萬，除了割韭菜式的情懷養成，我很難想到第二種解釋了。
R36是大眾在2010年之前進口的一台帕薩特旅行版，搭載3.6L更大排量的自然吸氣發動機，採用旅行車設計理念，在當年的乘用車市場中因為價格太高的原因，根本沒有幾個人選擇。
原因很簡單，50萬的預算能夠買得起一台BBA了，誰跑去買一台大眾，更何況是一台旅行版大眾，但我們必須要承認的是，2010年之前能買這台車的人都是勇氣，都是有信仰的。
R36這種車，其實在海外也不太受歡迎，主要是大眾旅行車本身知名度也不太高，所以短短几年之後R36也就遭到停產，被一些小排量發動機所替代。
更大排量的R36發動機問題比較多，故障率高、油耗高、動力不強、養護成本高，其實在使用過程中沒有達到想象中的效果。
R36被炒作可以稱得上一種“現象級”情況，某些博主的一頓吹讓不少人留意到R36，再加上這台車本身車源少，車商、車主開始哄抬加價，原本只要10幾萬的R36價格一路飆升到30萬。
這就是炒作，資本只會炒作你們關心，而且你們沒有的產品，跟一波風。
但很顯然，R36的風過去的很快，從2020年的瘋炒R36到今天的無人問津，目前的R36二手車價格回歸到正常，一台2009年左右的R36價格在10萬左右，回歸到正常區間內。
R36隻是一個工業時代的商品，它沒有特別多的亮點，發動機效率低，噪音大，故障多，同時科技感、操控並不太好，最為關鍵的是作為一台十多年的老車，它的可靠性、穩定性、耐久性都大大下滑，整備之後的R36需要花去一大筆錢。
所以，選擇R36真正的是選擇一種生活態度嗎？
絕大多數R36車主都是跟風，跟一波時尚的風，很少有去感悟旅行車帶來的生活價值，而作為一台老車，又有多少人願意開着R36來一場說走就走的旅行呢？
我親眼看着R36價格從谷底漲到了巔峰，再從巔峰摔到了谷底，跟風消費者很容易讓人迷失方向，但我們從根本來考慮R36，它就是當時一台戰略失敗的產品，新車還沒多少人買呢，二手車怎麼可能有那麼多人買？
都是跟風湊熱鬧而已。
