在新能源發展的道路上，我們的自主品牌已經走在了世界前列，但是作為新興產物，人們往往充滿了質疑。
恰逢年關將至，新能源車型由於自身特性問題，續航里程也會受到低溫影響，甚至有人說新能源車型在冬季就是個“電老虎”，續航里程經常打“對摺”。
基於這一點，懂車帝特地舉辦了2022新能源冬季測試，現場對54款市面熱門車型進行全方位評判，以此供消費者進行購車參考。
鑒於此次冬測的條件，懂車帝也是將地點選在了氣溫低至零下二十多度的內蒙古呼倫貝爾牙克石市和根河市，在這一氣溫條件下也能更加直接反映出車輛的實際續航以及綜合表現如何。
為了能夠更加接近日常的用車習慣，此次冬測中續航測試環節限定一名駕駛員+一名乘客的組合，同時車輛的駕駛模式也設置為了經濟模式，並且空調溫度也將調節為24度。
先來說一下大家較為關心的續航表現，根據目前公布的續航達成率來看。Top榜單的前三分別為比亞迪漢EV、極狐阿爾法S和蔚來ET7。緊隨其後的則是智己L7、元PLUS、小鵬P5以及比亞迪海豹、smart 精靈#1、蔚來ES7和零跑C11。
從這一點不難發現國產新能源品牌，在應對冬季續航里程縮減這個問題上已經小有成就，畢竟榜單的前十隻有smart 精靈#1一款合資車型，其它均為國產新能源。
另外值得注意的是，比亞迪在這一測試環節中上榜車型高達三款，分別為漢EV、元PLUS以及海豹，由此也能看出比亞迪自身技術儲備的強弱程度。
當然，除了用戶所關心的車輛在低溫情況下的續航表現之外，車輛在冬季充電時間的長短也是影響用戶體驗的一大因素。
針對這一點，懂車帝也做出了相應測試，根據目前公布的榜單來看，國產車在前十名中有八位上榜，分別為比亞迪海豹、長安深藍SL03、元PLUS、海豚以及漢EV、零跑C11和蔚來的ET7、ET5兩款車型。
其中比亞迪上榜海豹、漢EV、元PLUS以及海豚共計四款車型，合資陣營中則只有日產ARIYA（艾睿雅）以及奔馳EQE兩款車型。相比國產車孰強孰弱，一看便知。
合資以及海外品牌也並非毫無優點可言，在空調製熱環節中，升溫最快的分別為歐拉閃電貓、日產ARIYA（艾睿雅）以及smart 精靈#1。
緊隨其後的則是特斯拉Model 3、秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及海豹、理想L9、Model Y和一汽豐田bZ4X。
其中上榜數最多的依舊為比亞迪，上榜車型多達三款，分別為秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及海豹，其次則是特斯拉的Model 3、Y兩款車型。
當然，此次懂車帝所舉辦的2022冬季測試遠不止如此，其中還包含了24小時冰凍挑戰、車輛加速測試、爬坡測試以及駕駛輔助等相關測試，全方位的測試也保證用戶能夠更加直觀的查看心儀車輛的具體表現。
測試車輛也涵蓋了國產、合資以及造車新勢力等品牌，價錢也從幾萬到幾十萬不等，幾乎囊括了當下主流的新能源車型，對比也要更加全面。
篇幅有限，想要了解這些新能源車型在冬季的具體表現如何，只需進入懂車帝專題頁面查看即可。
