2022年11月全國狹義乘用車零售銷量164.9萬輛，同比減少9.2%；其中轎車零售銷量80.4萬輛，同比減少10%；SUV零售銷量77.3萬輛，同比減少8%；MPV零售銷量7.2萬輛，同比下降13.8%。
與此同時，具體車型的銷量榜單也出來了，雖然距離2021年結束還有一個月，但從這份榜單來看，其實各個細分領域的“年度銷冠”已經基本鎖定，到底贏家都是誰呢？下面就讓疆哥帶大家一起來預測一下。
1、微型轎車銷冠——五菱宏光MINI EV
指導價：3.28-9.99萬元
11月銷量：31,982輛
近一年銷量：42.08萬輛
宏光MINI EV，可以說是五菱旗下繼“秋名山神車”之後最成功的車型了，單月平均銷量破3萬台，微型車銷冠簡直穩如狗。
普通版
馬卡龍版
要知道，當年五菱宏光MINI EV橫空出世，很多人還只是覺得它是一款平平無奇的“老頭樂”。如今已經過去2年了，累計銷量突破70萬輛，並連續N個月坐上了中國新能源銷冠的寶座。
另外，大家心心念的敞篷版，也在年內上市了。據官方公布，宏光MINI EV的敞篷版在72小時內申購人數就已經突破10萬人，定價9.99萬元。不過鑒於產能有限，每月只能限量發售。
2、緊湊型轎車銷冠——日產軒逸
指導價：9.98-17.49萬
11月銷量：22,167輛
近一年銷量：43.92萬輛
去年軒逸就強勢拿下了轎車銷冠，今年的發揮還是一如既往地穩定。在剛剛過去的11月份，軒逸銷量22167輛，佔據日產品牌11月總銷量的46.2%，近一年銷量43.9萬輛，遠遠甩開了賣了35.2萬輛的大眾朗逸，又是一個穩如老狗的銷冠。
軒逸經典
軒逸經典內飾
目前軒逸採取的仍然是兩代同堂的策略，包括軒逸經典和第14代軒逸。前者勝在價格親民，後者勝在造型時尚配，配置豐富。兩者搭配起來，實力確實非同一般。
第14代軒逸
第14代軒逸內飾
值得一提的是，在去年9月份改款升級後，第14代軒逸（2022款）除了基本買不到的丐版外，其餘車型版本均新增了電子手剎和自動駐車，被大家吐槽已久的腳剎終於捨棄了。
目前，除了第14代軒逸和軒逸·經典外，還有混動版本車型在售，為消費者提供了多樣化的選擇。
3、中型轎車銷冠——豐田凱美瑞
指導價：17.98-26.98萬
11月銷量：19,459輛
近一年銷量：24.38萬輛
而B級車市場，最有機會奪冠的是豐田凱美瑞，其11月銷量為19,459輛，近1年累計銷量為243,867輛，領先第二名的雅閣有近2.46萬輛。不出大意外的話，銷冠應該也是沒啥問題的。
豪華版
鋒尚版
目前凱美瑞動力上提供2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣以及2.5L混動3種動力選擇.。據消息稱，全新一代的凱美瑞將於2023年下半年陸續推出，並有望在同年內上市開售。
通過曝光的渲染圖，可以看到豐田全新一代凱美瑞將採用與皇冠SportCross車型相同造型的大嘴式進氣格柵，兩側還提供了全新矩陣式LED頭燈組。而車尾部分，則裝配了貫穿式LED尾燈組，下方則採用了隱藏式排氣布局。
4、緊湊型SUV銷冠——比亞迪宋家族
指導價：13.88-16.38萬
11月銷量：56,637輛
近一年銷量：36.16萬輛
比亞迪宋家族，是比亞迪銷量貢獻最大的功臣。11月賣出了64145 輛，再次刷新了單月銷量最高成績，近一年銷量領先哈弗H6近十萬輛，穩坐年度SUV銷量冠軍的寶座。
儘管此前哈弗也推出了H6 DHT油電混合（14.98萬）和PHEV版本（15.98-17.38萬元），正式與宋家族正面交鋒。不過比亞迪宋（13.88-16.38萬）性價比很高，確實氣勢如虹。
寫在最後
總的來看，上述四款車型在各自細分領域的“銷冠”，都基本毫無懸念了。當然，在純電領域，目前特斯拉Model Y在純電SUV領域，成績也是絕對領先；比亞迪海豚，則是純電小車中的佼佼者。
以上就是疆哥對今年各細分市場銷冠的提前預判，那麼12月是否會有“黑馬”殺出呢？值得關注和期待。歡迎關注“車域無疆”，在評論區下方互動留言，分享屬於你的見解和看法。
