從臨近12月開始，各家新能源汽車品牌都開始推出自己的“保價”套餐，以應對即將到來的國補退坡。雖然各家套餐發布時間不盡相同，但大致都表達了明年要漲價，今年會穩住不動。只有一家例外，那就是特斯拉，他們的例外是反其道行之——降價。
在剛剛過去的11月，新能源汽車的銷冠不出意外依然還是比亞迪，但特斯拉的成績同樣非常亮眼。基本銷售Model 3與Model Y兩款車的特斯拉，在中國的銷量破了新高，突破10萬輛。截至11月，特斯拉在中國累計銷量也達到65萬輛，甚至超過其去年全球總交付量。
特斯拉一降再降
拿到了這樣成績的特斯拉似乎還不滿足，因為他們再一次開啟了降價，這次降價幅度“不高”。記者了解到，這一輪降價從12月7日開始，到12月31日結束。具體方案為現車提車直接減免6000元，併疊加此前4000元保險補貼，贈送2萬積分（可兌換5000公里超充里程、貸款利息減免）。
特斯拉的降價還要從10月24日開始說起，特斯拉突然官宣：即日起，中國大陸地區在售Model 3及Model Y售價調整，調整後Model 3車型起售價為265900元人民幣；Model Y車型起售價為288900元人民幣（均為補貼後起售價）。
在其他新能源汽車品牌猶豫要不要繼續漲價時，特斯拉率先開啟降價模式。不滿足的特斯拉還在繼續出招，幾天之後特斯拉再次宣布，凡是11月8日（含）至11月30日（含），購買現車及合作保險機構車險組合併按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可減4000元。
到了12月7日，特斯拉在4000元優惠的基礎上，再次疊加了6000元現車優惠。也就是說，在12月31日前，購買特斯拉Model 3與ModelY的現車，可以優惠1萬元，還能獲得2萬特斯拉積分。
年前衝量與準備上新
特斯拉如此着急降價，跟此前大家猜測的一個原因有很大關係，那就是特斯拉需要完成更好看的銷量數據，來支撐已不在高位的股價。
截至12月7日收盤，特斯拉總市值為5678億美元。而去年11月5日，特斯拉的市值曾到過1.22萬億美元的高點。想要回到曾經的高位，那就要給投資人看一個更加漂亮的銷量數據。
更何況，今年的早些時候，馬斯克還曾表示要完成150萬輛的交付成績。現在看來，就算無法完成，有一個更貼近的成績也更好。
除了銷量成績，Model 3即將上新可能也是促銷原因之一。據媒體報道，特斯拉目前正在開發全新Model 3，可以算作一款中期改款車型。外觀、內飾、電池、動力方面大概率都將進行升級，新車型內部代號為“highland”。
同時，新款Model 3預計會進一步降低生產成本，將採用更多的類似Model Y的一體鑄造技術，來減少整車的零部件數量。
這樣，也不難解釋特斯拉會急着將已有的生產線、零部件儘快利用，以備未來升級車型的上架。
瀟湘晨報記者胡雄
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