從事燃油車領域多年的豐田，在國內新能源大勢下，也不得不轉投新能源車。就在前不久，廣汽豐田將bZ4X投放至市場中，指導價為19.98-28.78萬元。該車採用了全新的設計，除配備L2級輔助駕駛系統外，頂配車型還可選裝太陽能充電穹頂，目前新車已全國到店。我們知道，在混動領域豐田有一定的技術基礎，那麼轉投至純電車型，其表現究竟如何？能不能和現在的新能源大熱特斯拉掰一掰手腕呢？
新車採用了全新的設計理念，對於概念車的還原度較高。前臉配備有封閉式格柵，中間懸掛車標，而車標則放置在了引擎蓋前方，目前這種設計布局在新能源車之中較為常見。另外，前臉使用了較多稜角元素，配合矩陣式大燈，帶來了一定的辨識效果。進氣口則放置在了下方，橫條格柵為黑色材質，周邊使用鍍鉻裝飾進行包裹。
車身方面同樣採用了稜角化風格設計，雖然該車為中型SUV，但兩段式車窗和溜背式C柱使車身看上去較為緊湊一些。除此，新車還採用了雙腰線設計，加上前後翼子板大面積黑色輪眉，車身的視覺效果看上去較為複雜。尺寸方面，bZ4X身長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。
車尾部分則配備了貫穿式尾燈，同時還在燈帶兩邊加入了黑色裝飾條，尾燈形成“Y”字造型，頂部尾翼則採用了兩邊凸起式設計。
再進入到車內看一下，新車內飾風格發生了較大變化，儀錶盤與中控屏均採用了懸浮式設計，尺寸分別為7英寸和12.3英寸。方向盤為三幅式設計，內置多功能按鍵，值得一提的是，頂配車型配有矩陣賽車手方向盤。
此外，新車還配備有人臉識別功能、語音交互系統、車道偏離預警、車道保持、併線輔助、全景影像系統、前後雙區雷達、全速自適應巡航等功能，該車輔助駕駛級別為L2。不僅如此，頂配車型還可選裝太陽能充電穹頂，選裝價格為20000元。
動力方面，新車提供有單電機和雙電機兩種動力布局，前者電機為前置，最大功率150kW，最大扭矩為266.3N·m；後者總功率為160kW，總扭矩為337N·m。續航方面，Elite版搭載能量為50.3kWh的三元鋰電池，續航里程為400km。長續航Elite版和長續航Pro版搭載能量為66.7kWh的三元鋰電池，續航里程均為615km。X-Mode 四驅Pro版和X-Mode 四驅Ultra版均搭載能量為66.7kWh的三元鋰電池，續航里程分別為560km和500km。
新車亮點除了設計層面之外，太陽能充電穹頂同樣是關注點之一，該配置可帶來1750km的年續航里程，不過全系未標配，且只有頂配車型才能選裝。#新能源安心之選#指導價為19.98-28.78萬元的bZ4X是否能為豐田在新能源市場中奪得話語權？讓我們拭目以待。
