11月23日，在世界盃小組賽首輪中，德國與日本展開較量。
令人沒想到的是，被人們視作強隊的德國，竟然“栽跟頭”了，以1：2的比分輸給了日本隊。
有網友戲稱，原本以為德日比賽是奔馳AMG完勝豐田雷凌，結果沒想到是奔馳A級對上雷克薩斯LFA。
事實上，不止在足球界，在汽車界，消費者也對德系車和日系車，有一些固有看法。
今天，咱們就來擺事實講證據，看看德系車和日系車，到底有什麼差異？
一個講經濟實用，一個講駕控？
我們先聊聊日系車。
眾所周知，日本本土資源匱乏，這種資源的匱乏性也對日系車的造車理念產生了較大影響。
簡單點說，日系車遵循的理念是“夠用就好”。
也就是說，日系車的研發重心就是一輛可靠的代步車，用最經濟的形式生產出來，然後把人和貨物，高效地從A點運到B點。
反觀德系車，對性能和舒適的追求彷彿是刻在骨子裡的，而且德國還擁有不限速的高速道路，這也讓德系車自然而然會更注重高速行駛時候的穩定性。
另外，德系車中的BBA，是公認的知名度最高的豪華品牌，再加上德系車歷史底蘊深厚，這讓部分消費者覺得德系車會比同級的日系車更高一級。
關於德系和日系的固有認知，對不對？
不過，有些人認為德系車比日系車更安全可靠，這我認為就屬於玄學範疇了。
要知道，根據業內權威機構J.D.Power這幾年的車輛品牌可靠性調研數據，雷克薩斯、豐田以及謳歌等日系品牌，就位居榜單前列位置，力壓奔馳、奧迪等德系豪華品牌。
也就是說，德系車比日系車安全這個觀點，從現有數據統計來看，不能算是正確的。
再者，奔馳AMG、寶馬M系和奧迪RS系列車型，確實動力性能卓越，堪稱性能車界的標杆產品，而日系車裡也有“性能怪獸”，比如我們上文提到的雷克薩斯LFA，就是一個很好的例子，除此之外，本田NSX、日產GT-R以及馬自達RX7等等，都是駕控出眾。
結束語
一般來說，德系追求駕控，強調操控感；日系車追求經濟適用，強調性價比。不過我們也不能一概而論，畢竟在這屆世界盃上，連被認為實力更勝一籌的德國隊也輸給了日本隊，日系車能比德系車的動力來得更強勁，自然不足為奇。
那麼，你對德系車和日系車有什麼看法呢？歡迎留言互動！
