大多數國內消費者對於SUV車型的鐘愛，要遠高於轎車。
也正是因為如此，國內車企中無論是合資品牌還是自主品牌，也都將SUV車型作為重中之重。由此也導致國內SUV市場競爭異常激烈。
競爭越激烈，也必定會讓消費者受益。
而近些年隨着兩孩政策的放開，更為實用的六座版SUV車型也成為了很多家庭的購車首選。
不過，20萬出頭的預算，想買一輛大六座的合資SUV車型，可選的車型並不是很多，北京現代第四代 勝達 旅行家就是其中一款。
全新設計風格，同級最長軸距
第四代 勝達 旅行家，是北京現代勝達的換代車型，同時也是北京現代旗下的旗艦SUV車型。
雖然是一款韓系車，但它卻誕生於北美市場，最早是以進口的方式在國內銷售的。
直到2012年，才正式由北京現代引入國產。在當時它的競爭對手，就是豐田漢蘭達。
今年9月，第四代 勝達 旅行家正式上市，共推出六個配置的車型，售價區間為20.28~26.98萬元。
在外觀設計上，第四代 勝達 旅行家依然採用了北京現代家族化的設計語言，但是相比上代車型，整體的設計顯得更加時尚和運動。網狀式雙格柵的設計，加入了更多黑色元素。
車身尺寸方面，第四代 勝達 旅行家長寬高分別達到了4945/1910/1720mm，軸距為2865mm。
相比同級別的競品車型，第四代 勝達 旅行家不僅在車身尺寸上有着非常明顯的優勢，而且擁有同級別車型最長的軸距。
智能配置升級，大六座是亮點
在內飾的設計上，第四代 勝達 旅行家採用了雙拼色的設計，在豪華感方面的表現也較上代車型更為突出。全系車型在配置上增加了前後排頭部氣囊、車載空氣凈化器以及多層隔音玻璃等安全和舒適配置。
除了最低配的入門版車型，第四代 勝達 旅行家配置上更是將上代車型10.25英寸的中控屏升級至12.3英寸，配置上也升級了手機APP遠程控制、OTA升級、藍牙鑰匙和前排座椅電動調節。
智能化方面，第四代 勝達 旅行家採用了北京現代新一代智能網聯平台技術，並且優化了雙音區語音控制。可以識別發聲位置區分駕駛員、副駕駛下達的語音指令。在線OTA升級，可以持續改善智能體驗以及車機應用生態。
安全配置上，第四代 勝達 旅行家集成了12項智能駕駛輔助技術，不僅可以偵測車輛前方的實時路況，當預測到有可能發生碰撞時對車輛進行干預，在倒車的時候，同樣也可以監測後方的路況。
當檢測到後方有車輛或者行人時，能夠及時發出報警並輔助剎車，可以最大程度地降低碰撞事故的發生。
同級最長的軸距，再加上2+2+2的座椅布局，讓第四代 勝達 旅行家成為國內唯一一款20萬出頭就能買到的合資大六座SUV。
值得一提的是，第四代 勝達 旅行家第二排和第三排座椅可以完全放平，無論是外出遊玩，還是偶爾用來裝載一些大件物品，都毫無壓力。
第四代 勝達 旅行家所配備的後排睡眠模式。開啟該功能後，車輛會自動將前排揚聲器聲音變小並關閉後排揚聲器，非常人性化的功能。
全系標配2.0T+8AT，榮獲五星安全標準
動力部分，第四代 勝達 旅行家全系車型均搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱。擁有169千瓦的最大功率和353牛米的最大扭矩，零百加速8.7秒，百公里油耗8.2升。
第四代 勝達 旅行家還配備有SMART模式，可以通過AI人工智能技術，根據駕駛員的操作習慣在節能、舒適和運動等模式中智能切換。
不同於很多合資品牌SUV只有頂配車型才是四驅的產品策略，第四代 勝達 旅行家目前在售的六款車型中，就有三個配置的車型配備了具有50:50鎖止模式的四驅系統，足以見北京現代滿滿的誠意。
在C-NCAP碰撞測試中，第四代 勝達 旅行家得分為89.6分，達到了五星安全碰撞評級。
作為現代旗下的一款全球車型，勝達自上市至今，憑藉出色的產品力獲得了英國2012年最佳SUV、美國Cars.com年度生活方式獎年度家庭用車、2019年國內年度SUV大獎等一系列獎項。
綜上所述，20萬出頭想買一輛品質可靠、智能安全的大六座合資SUV，我只推薦第四代 勝達 旅行家。
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