都知道氣囊能保護司機，你可知道氣囊的傷害有多大？能把人彈飛

都知道氣囊能保護司機，可你知道氣囊彈出來的瞬間危害有多大？之所以不讓14歲以下的小孩子坐副駕駛，也都是因為氣囊的原因；報紙上也有關於氣囊爆炸產生傷害的報道，有耳朵打耳鳴的，有眼睛打傷的，有鼻樑骨打歪的。

我們就來談談氣囊的威力有多大，各位司機開車還是以安全為主，別仗着車子有氣囊，就有恃無恐了。

安全氣囊

我們先看一點安全氣囊的知識，氣囊發明於1953年，靈感來自消防隊的救生氣墊，曾在交通事故中受傷的設計師認為，這玩意或許能應用在汽車上，安全氣囊就這樣發明了出來。它的構造十分簡單，由氣囊傳感器、氣囊電腦、氣囊包組成。

安全氣囊的工作原理

原理是，先由氣囊傳感器感受撞擊力度，它主要放在汽車的防撞梁附近，如果力度被傳感器感知到，就會啟動氣囊電腦讓氣囊彈出來，氣囊在一瞬間生成大量氣體形成一種緩衝，從而起到保護車內人員的作用。

安全氣囊

別看大洋寫了一大堆，但實際上氣囊反應時間很短，就是一瞬間的事。發生事故了，氣囊在0.03秒內就能彈出來，速度基本上就是300公里每小時。大家在高速上開車也就跑到120碼了，氣囊的速度能比車速快三倍，其威力就可想而知了，它能把180斤的大胖子彈開，也能把2斤重的保齡球彈上75米的高空。

安全氣囊測試

所以各位先生們，開車一定系好安全帶，不然氣囊不僅保護不了你，還有可能把你彈飛到後排座椅上去，造成二次傷害。

我們之所以不讓在中控台上放裝飾物品，也就是因為這點，有的人喜歡放個小公主了，放關二爺了，放香水了，放飛機模型了，這些都要不得，氣囊彈出來的話，擺件也會隨之四濺，這就跟小型手雷差不多了。

安全氣囊的威力

空間如此密閉，威力又如此之大，想想就擔心。司機朋友們，如果你們車裡有類似的擺件，就儘快拿出來吧，不安全。

講到這裡就又不得不提到高田氣囊了，日文名為たかた，羅馬字為TAKATA，它的偷工減料或者說設計缺陷，已經奪走了至少28人的生命。

高田氣囊

這個名字或許比較陌生，但是大家身邊的車子上一定用的有這種氣囊，它是世界三大氣囊供應商之一，2005到2019幾乎所有的日系用的都是高田氣囊，除此之外福特、通用、特斯拉、克萊斯勒、寶馬、保時捷、捷豹、路虎也有多款車型使用該氣囊。

高田氣囊

高田氣囊的缺陷是，使用了硝酸銨作為氣囊的推進劑，硝酸銨的特點是容易吸濕和容易結塊，長時間暴露在空間中容易與車內零件凝結在一起，氣囊彈出來時，零件碎片將被一起彈出，容易划到車內人員的動脈，所以高田氣囊傷人事件時有發生。

一般來說，生產氣囊時企業都會用硝酸胍作為推進劑，因為硝酸胍比較穩定；但是由於硝酸胍價格比較高，高田就找到了個替代品，就是硝酸銨，它比硝酸胍便宜很多，效果也不差多，高田氣囊就偷工減料了，把硝酸胍換成了硝酸銨，悲劇也就此上演了。

高田氣囊因此也被人稱之為“死亡氣囊”。

高田氣囊

據統計，全球召回的高田氣囊已經超過1億個，國內召回的汽車約為1800萬輛。但是高田氣囊在2017年申請破產了，讓別人收購了，所以由此產生的費用也只能由各個車企來承擔了。大家知道為什麼高田氣囊召回的速度很慢了吧？

因為車企也不想承擔這個事兒，因為責任是高田氣囊的，說白了它們也算是受害者，但也只能扛下所有了。

氣囊本應該是車內人員安全的最後一道防線，但在高田氣囊的一番神操作下，現在卻成了一件傷人利器，真是莫大的諷刺。關於這事，大家怎麼看？

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