2022年上半年，星越L和博越分別位列吉利SUV品類的銷量前兩位，面對“後來小兄弟”的強勁勢頭，作為之前的老大哥博越也開始了自己的進化之路。作為吉利汽車SUV家族中的“大哥”，吉利博越從2016年上市以來，銷量早已超過140萬輛。而當前段時間吉利將FX11命名為博越L之後，博越車型也隨之迎來了自己的“全新時刻”。
12.57萬元至17.07萬元，單看這個價格真的與其他品牌的SUV並無二意，那博越L又是通過哪些方面讓自己贏得消費者的關注呢？算上博越L，今年進行上新的自主品牌SUV真的是不少，大家不光在外觀上要體現出自身品牌的設計理念，在內在配置、動力形式上也要有各自的特點。而從去年開始就十分流行的電混動力形式，也逐漸被我們熟悉的品牌所使用。
看現在市場中，廣汽傳祺影酷、長城哈弗H6、東風風神皓極，更不用說比亞迪的眾多DM-i車型，如今的消費者想要選擇一台混動車型，已經不再會像之前用20萬元之上的價格去購買產品，混動價格降到了15萬元級別這個區間，咱們自己的品牌功不可沒。
自主品牌混動之戰“愈演愈烈”，12.57至17.07萬元的吉利博越L到底哪款更適合我們消費者選擇呢？本次上市的博越L分為三種動力六款車型，分別是1.5T、2.0T以及1.5TD的雷神混動產品。對於新車外觀來說，像我們熟悉的星越L、星瑞等等車型，都屬於吉利品牌中比較“穩”的那一派，而這次的博越L的造型直接變成了“酷”。
基於“Vision Starburst”概念車打造的博越L，不僅承襲了之前吉利車型中“漣漪”的元素，也讓更多的“機甲、未來”的感覺融入了新車之中。而4670mm*1900mm*1705mm的長寬高加上2777mm的軸距，配合前臉大嘴造型、大面積進氣格柵、前後全LED燈組、雙色車身以及懸浮式車頂設計，博越L看上去與一台新能源車型沒什麼兩樣。雖然現在不少品牌在新車中也使用了類似的設計，但作為燃油車為主要賣點的博越L來說還是比較新奇的。
博越L車外的變化也被吉利帶到了車內，全新樣式的內飾造型讓博越L車內的視覺感受更為突出，之前吉利品牌慣用聯屏布局讓中控豎屏取代，同時配合“迎賓模式、女神模式”的車內氛圍效果，讓消費者得到更多的儀式感。配置上，香氛系統、最多11個哈曼Infinity揚聲器以及銀河OS Air版車機系統也都被放到博越L車型當中，而車內外15項標準配置也使得博越L在入門級產品中就有了不錯的性價比優勢。不看價格說選擇顯然是不負責任的，不過通過博越L車型的布局來看，我們可以將博越L分為兩大選擇區間：15萬元以下以及15萬元以上。
先說結論，在15萬元以下的預算中，我們首推指導價格在14.57萬元的2.0TD尊貴型，次選13.17萬元的1.5TD尊貴版。而15萬元以上，我們則推薦大家首選15.57萬元的雷神Hi·F Super迅版本。
由於現在SUV市場已經進入了競爭最為激烈的時刻，一旦品牌想要推出新品，那麼從智能上、從動力上一定就要“先人一步”。從這個維度出發，博越L的2.0TD+7DCT的組合顯然會比其入門級產品更有動力上的優勢。最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛米，並且使用了中置式缸內直噴技術與低慣量廢氣渦輪增壓技術，讓這款2.0T車型有了更好的相應能力和更低的燃油消耗。
同時，作為燃油序列當中的高配車型，不管是2.0TD還是1.5TD的尊貴版，在配置上都極其豐富，除去前面提到的15項標準配置外，我們要關注到博越L車中NOA智駕輔助系統，在高精定位、VR導航和動態監測等科技加持下，博越L能夠根據車速和車流狀況，智能完成匯入主路、自動加減速、變道超車等操作，進一步加強了博越L在日常駕駛時的便利與安全性。而反觀1.5TD豪華型，雖然配置夠用，但18寸輪圈、不可開啟天窗、沒有無線充電、無電動後備箱等細節配置，也只能讓我們暫時捨棄。
另外，當我們將目光鎖定在混動領域，那麼搭載了雷神混動技術的雷神Hi·F Super迅版本則是我們最為推薦的車型。不看配置先看動力，博越L混動版本中使用的3擋變頻電驅DHT Pro，能夠在速度下對於動力形式進行切換：低速狀態下純電、市區中行駛主要用電來驅動車輛，這樣“可油可點”的特點也讓博越L雷神Hi·F油電混動車型的理想油耗僅為4.2升每百公里，一箱油行駛1000公里也不會存在太大問題。
使用雷神Hi·F混動技術的博越L既然價格也上升到了15萬元以上，所以它的配置也會相應有些變化。相比起我們首選的2.0TD+7DCT尊貴型，雷神Hi·F Super迅版本雖然在無線充電、天窗等配置中有所改變，但座椅調節形式更為豐富，而1萬元的差價買更為省油的電混車型，估計也會打動不少持幣待購的消費者。
合理的價格、CMA架構的加持、全新的內外設計、多種動力形式的搭配，吉利博越L的出現也會為SUV市場加入更多的“可選項”，而通過這些年吉利品牌的不斷積累，這款全新的博越L（尤其是雷神混動版本車型）真值得我們消費者好好關注一下。
