對於咱們來說可謂是再熟悉不過的老朋友了，不管是在哪一座城市漫步，你都會時不時地看見一輛標緻408從你的面前經過。看着從火爆大街小巷2010款站立小獅子LOGO的標緻408，一直更新換代到現在“獅王”LOGO的標緻408，難免感嘆時光匆匆。
8年時間標緻408從小獅子成長為獅王，從全球共享到中國特供，從經典的法式美學再到現代的獅魂美學，從2010年的12-17萬元一直到2022年的10.57-12.17萬元，我們一步步地見證了這款車在品質上的成長與價格上的“退”變。
獅魂美學頗有中國味兒
大家所熟知的經典法系車一般都以較為圓潤的線條作為車身的主題。別的不說，就拿2010款的408來舉例，不管它的前大燈還是它引擎蓋上方較為圓潤的曲線都給人一種溫文儒雅的感覺，以至於當時購買408的消費者還包含了特別多40歲及以上的人群。
從新標緻408的身上，可以明顯感受到它與經典法式美學有着很大的差別。首先就是它凌厲分明非常具有肌肉感，讓整個車身散發出來的就是現代典型的年輕科技氣息。例如它的星動點陣式格柵，以及獅眼LED大燈，都生動演繹出雄獅逐鹿原野的強大氣場。鋒銳的獠牙LED日間行車燈下劃，以極具鋒芒的設計符號，直接將車身的辨識度拉滿。
這樣的設計不僅彰顯了整個車身所秉持的獅魂美學，並且也強化了車身視覺寬度，將2010款408的溫文儒雅以及2020款408的小氣獃滯一掃而空。剩下非常符合現在中國市場消費者審美的戰鬥氣息與未來科技雙邊加持外加一點祖傳的商務感，也難怪全新的東風標緻408能夠成為中國特供。
擁有賽道基因的座艙
為了將運動年輕氣息貫徹到底，新標緻408的內飾採用了具有家族賽道基因傳承的標緻家族化的i-Cockpit唯我座艙設計。其中，中控台採用分層設計的理念在當下的汽車市場中較為少見，這樣的設計讓咱們在駕駛操控的時候，能夠做到“手不離盤、眼不離路”，從而保證行駛過程當中的安全性。
但是吧，新408換新升級後的小幅多功能賽車式方向盤與全系標配的12英寸液晶組合儀錶盤又讓你彷彿置身於超跑之內，以至於在真正駕駛環境中，始終控制不住自己想要降檔、踩油門的激情。從另一個方面來說，確實增加了一定的不安全因素在裡面。
當然，新408沒有因為想要濃厚的運動氛圍而完全放棄了日常用車的舒適性。在座椅方面，新408並未跟風當下的運動風格選擇較為緊繃的包裹式座椅，而是選擇了更加寬鬆的傳統座椅。長寬高分別為4750/1820/1488mm的同級別最大車身，以及2730mm的超長軸距都進一步的優化了整車的駕乘空間。
