8月21日，東風標緻新408正式上市，全系共推出三款車型，指導價區間為10.57萬-12.17萬元。與此同時，新車還將推出多重購車權益，讓消費者購車更加輕鬆，感興趣的朋友可以從官方渠道進行了解。
新車設計更年輕，尺寸同級有優勢
既然是新車，那首先就來聊聊新老之間的變化。雖然只是改款車型，但新408的變化之大，堪比換代了。外觀採用了新款4008和新款5008的同款設計語言，尺寸更大的前格柵，內部為點陣式設計，搭配兩側犀利的前大燈，以及獠牙狀的日行燈，視覺效果相當具有攻擊性，氣場強大了不少。
值得一提的是，新408還是還是東風標緻旗下首款採用全新獅標的車型，至於這個全新LOGO好不好看，就見仁見智了，個人認為新標沒有之前的小獅子辨識度那麼高，不過與相對更加激進的全新設計語言倒是挺配的。
車身側面延續了老款車型的整體輪廓，前低後高的姿態較為動感，車頂線條比較流暢。從斜側觀察，可以發現408有着上中下三道腰線，很好地提升了車側的力量感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1820/1488mm，軸距為2730mm。這樣的尺寸在緊湊級家轎中屬於“大塊頭”了，與速騰等A+級車型處於伯仲之間。
車尾除了新獅標，尾燈的變化也是非常明顯，兩側熏黑尾燈與中間的黑色飾板共同營造出類似貫穿式尾燈的效果，不僅讓車尾更精緻，也提升了層次感。
新車內飾變化更加明顯，採用與同門新款車型一樣的i-Cockpit唯我座艙設計，科幻感極強。其實這套設計我們已經非常熟悉了，但現在看來依然讓人感到驚艷，一點過時的感覺都沒有。
在拿樣的同時，新車實用性也不錯，有12英寸全液晶儀錶和10英寸中控屏，而且新車還標配Blue-i 3.0智能網聯繫統，支持高德地圖、在線音樂等功能，應用商店裡還有更多應用可在線安裝，為用戶帶來更智能更便利的使用體驗。
動力方面，新車搭載1.6T發動機，最大功率170馬力，最大扭矩250牛·米，匹配愛信6速手自一體變速箱。
總體看下來，新408的產品力還是可圈可點的，相比老款有着不小的提升。相對來說，老款車型在設計上較為中庸，沒有很好地突顯法系特點，而新車則完全放開了，更年輕更犀利的樣子，更加符合當下消費趨勢。最關鍵的是，新車相比老款便宜了很多，在同級合資家轎中頗具性價比優勢，這價格，自主看了都有點慌。
都說消費者的眼睛是雪亮的，好的產品自然會得到大家的認可，新408預售24天訂單破萬，已經是相當出色成績了。
有句話叫士別三日當刮目相看，用來形容現在的法系車再合適不過了，近來沉寂了許久的法系車好像終於玩明白了，將自身優勢發揮到最大，並且價格定得更低，差異化的打法還是很奏效的，從凡爾賽C5 X，到天逸BEYOND，再到新408，法系這幾款新車都有着不錯的市場表現，看來法系的好日子已經到來。
頂配性價比更高
OK，新車產品解析完畢，那麼接下來就是雷打不動的第二PART：車型購買推薦，還是先奉上購買指數，再根據價格和配置進行進一步的分析。
先來看全系入門車型，指導價10.57萬元的進取版，打眼一看，車型配置並不算多，但不要忘記一點，就是我們在討論配置的同時，一定不要脫離價格。要知道，它的售價只有十萬出頭，這樣再看是不是就順眼多了，進取版的配置水平比滿足基本需求要更多一些，適合對配置要求不高，同時看重合資品牌和品質的朋友。
之後是指導價11.47萬元的追光版，比進取版貴9000元，多出的配置更多集中在車機部分，對很多人來說可能意義不大。
最後是指導價12.17萬元的逐夢版，比追光版貴7000元，多出的配置還都是比較實用的。考慮到這款頂配車型也才12萬多一點的價格，性價比還是比較突出的，所以最值得推薦。
通過分析全系配置，可以發現新408在舒適性配置方面還是夠用的，但在駕駛輔助方面，就基本沒有配備了，鑒於其較低的售價，出於成本控制，這點有情可原。不過我覺得廠家可以提供相應的選裝包，給有需要的朋友一個選擇的機會。
三個司機觀點
用個性化的設計以及更低的價格，東風標緻新408實現了與競品之間的差異化，這個差異化也確實挺吸引人的，看重設計和車輛駕乘品質的消費者，可以親自去體驗一下。
