油價再度上漲，95號汽油已經逼近10元/升，92號汽油全國也將突破9元/升，這已經是國內第十次油價上漲，這對於燃油車主來說簡直是心如刀割，電動車主偷着樂。燃油汽車和新能源汽車都是在路上跑的汽車，但是有一項費用卻只讓燃油車主買單，電動車主一分錢不用掏——這就是養路費。
公路養路費（簡稱養路費），是按照國家“以路養路、專款專用”的原則，向有車單位、個人徵收的用於公路養護、修理、技術改造、改善和管理的專項事業費。根據《中華人民共和國公路法》，國家將現有的養路費轉換成“燃油附加稅”，實行捆綁收費。由於現行的養路費一般是按噸位和運營收入兩種計費方法收取，實際上形成了一種定額費。
對於汽車來說，道路使用率存在較大差距。因為無法測算每台車的道路使用率，專家表示燃油稅通過將養路費捆綁進油價，將每輛汽車要交的養路費轉換成稅費，體現了“多用多繳，少用少繳”的公平原則。
按照目前92號汽油9元每升的價格計算，每升汽油需要繳納的稅費如下：
汽油消費稅：每升1.52元；增值稅：9元x13%=1.17元；城建稅：(1.17+1.52)*7%=0.18元；企業所得稅，按15%的利潤率計算=9*15%*25%=0.33元。
如此計算，一升油9元其中的附加稅就有3.2元，達到35% 。而如果扣除這35%的稅費，一年能節省多少錢？
當前油價的基礎上減去稅費後的一升油5.8元左右，百公里7個油的油耗那麼100公里燃油費用40.6元。按照大多數人普遍的行駛里程一年2萬公里來計算，一年的油錢只需要8120元；加上稅費一年的油錢就是12600，稅費就是4480元。一輛15萬左右的汽車一年保險費用都是4000多塊錢。
目前新能源汽車的用車成本相比燃油汽車可就省太多了。以熱門新能源汽車來算一筆賬，70kWh的電池容量續航可達到500~600Km，相當於1kWh的電可以跑7.5Km，電價算8毛錢1kWh，1Km的成本也就是在1毛錢的樣子，新能源汽車一年2萬公里的充電費用也就是2000多塊錢。這可比燃油汽車省了1萬塊錢的行駛成本。
為什麼養路費不通過其他方式讓新能源汽車也繳納呢？
一、新能源汽車近兩年銷量增長其實始終還是靠着政策補貼，尚處於推廣期。如果此時將各種附加稅加進來，新能源汽車也就沒有紅利而言，銷量可能就會起不來。
二、我國燃油汽車的保有量達到3億輛，新能源汽車最新的數據顯示截止2021年保有量也就784萬輛。新能源汽車的佔比只達到了2.6% 。
三、新能源汽車有公樁和私樁兩種補能方式，並且不同充電樁的電價還不一樣，無法實現統一徵收。
因此，油價持續上漲意味着養路費也在上漲，而新能源車主則是高枕無憂：隨便油價怎麼漲，反正跟我沒關係。這自然引起了不少燃油車主的羨慕嫉妒。
何以解憂？唯有買新能源汽車。
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