千呼萬喚，長安聯合寧德時代及華為共同開發的高端品牌——阿維塔，終於在近日開幕的重慶車展完成阿維塔11以及限量版阿維塔011的亮相。根據官方計劃，新車預計將於8月8日正式上市，並於年內完成首批車型的交付。
目前官方暫未透露該車的價格，但有“路邊社”消息，新車預計定價40萬左右，定位中大型轎跑SUV，現已接受預訂。據傳，011限量版車型售價更是高達60萬元，但消息真實性有待商榷，一切將待新車8月上市時便知分曉。
作為長安、華為、寧德時代聯合打造的新車型，該車最大亮點就是基於全新一代智能電動汽車技術平台CHN打造，簡單來說就是集結三大公司的優勢，賦予高集成、高延展、高性能、高續航、高安全、強計算、高智能、可進化等多種特性。
外觀方面，阿維塔11基本做到“量產及概念”的設計，整體採用當下新勢力慣用的簡約手法，完全看不出這是一台基於傳統車企打造的車型，以其非常流暢的造型也頗有跑車品牌SUV的設計感，可以說極其前衛。
據了解，這也得益於阿維塔11是基於前寶馬首席設計師操刀，Nader Faghihzadeh曾任職寶馬公司20年，曾負責過7系（G11/G12）、6系Coupe（F06/F12/F13）等車型的外觀設計以及7（F01/F02）的內飾設計。
尺寸方面，阿維塔11的長寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm，因此通過阿維塔11的造型也能看出新車較為龐大，源於其溜背的造型，也讓新車看起來非常扁平，但同時也能實現風阻係數的降低。
值得一提的是，新車還將配備無框車門、自升降尾翼以及可顯示燈語的燈帶和支撐NFC功能的開關鎖，極大提升了新車運動感和科技感。
進入內飾，初看新車僅採用懸浮式中控屏設計，但其實還加入了環擁式感應座艙，主副駕駛均以10.25英寸液晶屏呈現之餘，還加入非常個性化的造型，以凸顯新車獨特設計思路，包括車內每個按鍵都如同精心打造。
座椅方面，新車加入非常厚實的一體式座椅，不僅看起來非常舒適，也非常符合新車的運動化設計，完全做到運動舒適兩不誤。
從後排可以看出新車將主打高端定位，除擁有兩張更為寬大的座椅，新車還將後排設計出頭等座艙的感受，極大提升新車豪華感。不過，新車也提供五座布局以豐富消費選擇。
動力方面，目前官方還未透露更多，回顧此前消息，新車將搭載華為雙電機系統，最大功率為578匹，最大扭矩650牛·米，官方0-100km/h加速成績將在4秒內。
雖然新車基於寧德時代，但官方透露，該車將不搭載“麒麟電池”，因為該電池要在2023年發布，但會搭載寧德時代三元鋰電池，最高續航達680公里，並支持750伏高壓充電系統，可在10分鐘內完成200公里的充電里程。
以該車作為中大型SUV以及高端的定位，預計新車將與蔚來ES7、嵐圖FREE、凱迪拉克LYRIQ銳歌等一些列車型展開競爭。
蔚來ES7
指導價：46.80-54.80萬元
嵐圖FREE
指導價：31.36-37.36萬元
小鵬G9
凱迪拉克LYRIQ銳歌
指導價：43.97-47.97萬元
以目前阿維塔集結國內三大巨頭的背書以及頗受認可的外觀來看，確實已為阿維塔開啟很好的開端，就產品實力也確實讓人期待。
不過，面對當下日益劇烈的新能源市場，阿維塔11的競爭壓力也是非常大的，所以新車將如何定價也將成為阿維塔11的下一個決定性因素。
網友1：只可惜沒空氣懸掛、後輪轉向、HUD這些高階配置...
網友2：長安、華為、寧德時代強強聯手深度合作，有點東西！
網友3：雖然單電機長續航680km不算搶眼，但充電速度很強~
網友4：但凡跟華為掛鈎的新車都比較有底氣，定價相對自信。
網友5：三廂SUV很考究設計功底！阿斯頓•馬丁DBX既視感！
網友6：深入了解後發現，阿維塔11典型的功能服從於設計。
