試駕廣汽埃安AION Y純電動SUV 懸掛偏軟支撐不夠?

2021年10月14日22:30:02 汽車 1428

你印象中十萬出頭的電動車應該是什麼樣?我們今天試駕的這款車就是廣汽埃安-AION Y 70 科技活力版。AION Y定位是緊湊SUV,但是第一眼看到這台車的時候,你很容易覺得有點像MPV,那麼十萬元級別的電動SUV究竟怎麼樣,跟小T一起體驗。

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你印象中十萬出頭的電動車應該是什麼樣?我們今天體驗的這款車就是廣汽埃安-AION Y 70 科技活力版。AION Y定位是緊湊SUV,但是第一眼看到這台車的時候,你很容易覺得有點像MPV,為什麼會這樣,首先是因為它的車頭比較短,另外就是因為它的前擋風的角度比較傾斜,而且這裡還有個三角窗,從車內看,儀錶盤頂部的有很大的面積,這樣的設計元素往往在MPV上很常見。

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由於電動車很大程度上,讓汽車造型設計的自由度更高,所以只要設計師有想法,車的造型可以突破汽油車的條條框框,這台車說實話就很獨特,有很多有意思的設計能讓你印象深刻。車身長度4.41米,車寬1.87米,視覺上不顯寬。車頭大燈跟化了妝一樣,跟眼睫毛一樣bling bling的,有人可能會覺得這個設計有點浮誇,但是如果你把這裡擋住,車頭看起來是不是有點太單調了。

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車漆的顏色是自由灰,有點水泥灰的感覺,比較耐看,前保險杠底部和車頂行李架用的是橘黃色的撞色搭配,還是很容易吸引人眼球的,如果你20來歲看上這台車,選天青色可能更個性一些。來看看側面,整體線條感覺這台車還是挺硬朗的,尤其是這個輪滾的設計,還有橘黃的點綴,車頂是可以選配雙色車頂。

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充電口在車頭的兩側,駕駛側一邊是直流電快充,副駕那邊是交流電慢充,門把手是這種電動隱藏式的,這個價位其實可有可無。輪圈是18英寸的,輻條上的樣式還是挺複雜的,輪胎用的是森麒麟的215/50 R18,屬於耐磨型的。側面整體來看,設計感還是很強的,不過我們女生可能還是更喜歡柔美一些的線條設計。

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再看看車尾,後車窗的玻璃比較矮,所以整體看上去是那種窄高窄高的感覺,這個尾燈有人說很高爾夫8的類似,有那種熏黑的效果,LED的造型挺有科技感的。然後說說這個電動尾門,它的開啟按鈕位置很低,你可能需要稍微彎點腰,不過有一點好處就是,你可以通過車內的中控大屏去控制,而且可以隨時停止和繼續,比如你打開到一半想關上,都沒問題,後備箱打開後,感覺橫向空間比較相像的要大,可能就是因為這台車看起來比較窄的緣故吧。

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我們再到車內看看,這台車的內飾顏色是天青藍和黑色搭配的,是個小清新,年輕人應該都能接受,由於這個坐姿比較高,所以車門的玻璃感覺很低,第一感覺就是視野還是很開闊的,不過如果你身高比較高,你又會感覺這個前擋風頂部這裡有點低,也是因為斜度的問題,不過好在車頂的全景天窗面積夠大。

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然後再說說這台車的用料吧,畢竟是10萬出頭,所以硬塑料多了一些,到處都是硬邦邦的,天青藍的飾件是軟的,按的感覺不明顯,得用指甲才能試出來,做工的精緻程度還是可以的。儀錶盤是10.25英寸的,有兩種儀錶樣式一鍵切換,我更喜歡這個三個圓筒的樣式,中控屏尺寸挺大,達到了14.6英寸,操作起來沒什麼問題,菜單簡潔明了。我們再到後排看看。

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後排可能所有人的第一感覺就是腿部空間這麼大,我甚至覺得有沒有必要搞這麼大,是不是可以多給後備箱留點縱向空間,這種感覺就和七座MPV把第二排調到最後一樣。然后座椅是可以放倒的,但是不能純平,略有點遺憾。

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接下來我們開起來體驗一下吧,這台車的電池組是磷酸鐵鋰的,電池能量為63.98千瓦時,NEDC續航能達到500公里,不過看官方建議是充到90%,我們日常當450公里的續航開可能更現實些,尤其是看快充能充到百分之多少。

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永磁/同步電機的功率是135千瓦,也就是184匹馬力,扭矩225N·m,車重官方並沒有給出數據,應該有1.7噸,這價位,就不講究什麼加速時間了,8秒內破百的加速能力可以了,100公里/小時以內的速度範圍,無論哪個速度區間,隨時加速,隨時有,動力輸出很線性。由於成本原因,這台車的後懸架是扭力梁的,過一些顛簸路面,有點忽悠忽悠的,在調校方面可以繼續優化。

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總結一下,這台AION Y外觀看着還好,內飾看着挺大,有很大反差,官方指導價是13.59萬元,跟同價位區間的競爭對手比起來,我認為它的設計方面更加出色,南方的朋友們可能覺得網約車的標籤有點影響購車選擇,但是在北方貌似不存在這樣的問題,對於電動車來說,價格是王道,性價比方面還是有一定競爭力的。

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不過在一些細節設計方面,還需要進一步去優化。如果我有十多萬選擇一款電動車的話,這台車說實話就是看着各方面還不錯,但是就是少了一點點選擇的衝動,問題在哪裡呢,大家評論區聊聊。視頻節目明天上線,歡迎觀看!

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