現在國內車市精彩紛呈，各大廠商都希望能夠在金九銀十之中把握機會，力求突破疫情陰霾與“缺芯”危機等多方面影響，銷量方面可以逆勢而上。所以各色新車層出不窮，幾乎每周都有多款重磅新車上市，讓消費者買車時陷入“幸福煩惱”，不知道該如何下手，購車計劃一再推遲。本月27日，東風汽車也將帶來新車啟辰大V。該車預售價僅為10.3萬-13.3萬，價位方面十分親民。下面就讓我們通過一組實拍圖，近距離感受一下新車魅力，看其能不能在緊湊型SUV領域掀起波瀾。
先看外形，大V在堅持家族式V-Galaxy設計理念基礎上，更加註重時尚性，走年輕化風格。其競爭對手也將鎖定同樣主打年輕的哈弗初戀、傳祺GS4 PLUS和長安CS55 PLUS。其前臉部分以“展翼式”無邊框進氣格柵博人眼球，其內部點陣式架構在經過黑化處理後相當犀利，並且還擁有多達57顆電鍍裝飾，給人強烈視覺衝擊。雖然預售價有限，但大V對於前燈組卻十分闊綽。晶體矩陣式LED光源在夜間開啟之後照射效果那是十分給力，能夠很好提升整體檔次。
來到側面，大V還是延續運動理念，整體造型充滿青春氣息。其線條運用協調流暢，能夠巧妙勾勒出俯衝姿態。該車還利用雙色布局強調特立獨行理念，R17/18/19三種規格輪轂辨識度毋庸置疑。該車尾部則是跟上時代發展趨勢，貫穿式尾燈組視覺觀感非常不錯，在創意上則有些一般。兩側尾燈還延伸出“獠牙”式造型，攻擊性撲面而來。大V部分車型支持6種顏色可選，滿足大家的個性化需求。
走進車內，你會被大V誠意打動。誠如前文所言，該車售價很接地氣，但對於內飾用料卻毫不馬虎，部分軟性覆蓋材料頗具質感。除了新星版車型之外，該車其餘所有車型都配備12.3英寸觸控液晶屏，並且與同尺寸液晶儀錶組成雙聯屏，雖然此種布局早已被其他車型玩爛了，但在同級對手中還是相當罕見。大V對於車機系統也重點強化，能夠有效反饋多種語音指令，日常行車很是便捷。
但是其只有一款車支持Carplay手機互聯/映射，這一點有點差強人意，所以大家還是需要藉助自己的手機。為了提升安全屬性，該車還支持V-Piolt自動駕駛輔助系統，通過諸如倒車影像、360度全景影像等豐富配置，為你安全行車提供保護，減少危險發生概率。該車方向盤握感較為穩健，功能按鍵布局科學合理，在轉向上精準可靠。
尺寸上，大V長度為4562mm，軸距則是2700mm，數據表現中規中矩，沒有明顯優勢。不過該車對於內部布局很是考究，充分考慮到駕駛者感受，主駕駛位擁有着較為豐富空間，不管是觀察視野還是腿部控制踏板都沒有束縛感。不過第二排坐滿三個成年人還是有些吃力，建議大家還是盡量避免此種情況發生。部分車型座椅以仿皮材質覆蓋，觸感親膚包裹性好，遠途行車時腰部與頸部不會太過疲憊。該車行李廂容積可以擴容至1520L，儲物能力十分突出，滿足家用需求，甚至偶爾來一趟戶外郊遊還能帶上帳篷和燒烤架，享受一下舒適時光。
動力方面，大V搭載1.5T渦輪增壓發動機，與啟辰相同，最大功率達到190馬力。最近幾天油價上漲的消息是不是牽動你敏感神經？但該車僅需要92號汽油就能上路，日常用車成本較為低廉。此外其還全系配備7擋乾式雙離合變速箱，操控性上也還可以。你可以時不時嘗試一下運動模式的性能，或許能發現不一樣的精彩。
當前緊湊型SUV市場可謂是烽火連天，以哈弗H6和長安CS75 PLUS為主的國產車型對抗RAV4榮放與逍客對合資對手，兩大陣營之間你追我趕互不相讓，之間差距微乎其微。特別是在車市寒冬之中，雙方都在為市場份額步步緊逼，不願成為背景板，而是渴望突破困局。
此時大V加入戰局，或許將會成為一匹黑馬，成為消費者新的選擇。畢竟該車外形設計時尚搶眼，符合當下年輕消費者喜好。內飾配置也十分豐富，相對於價位而言性價比非常出色。加之該車動力輸出也不落下風，性能方面值得肯定。所以在正式上市之後，大V銷量應該不必擔心太多，其會攪動現有格局，闖出自己的一片天地。
