車質網最新發布了8月份SUV銷量排名前30位車型的銷量和投訴量數據。
經過計算整理後（投訴銷量比=投訴量/銷量）得出8月份SUV車型銷量Top 30熱銷車型（銷量前30位）的投訴銷量比數值及排名，具體榜單如下（本文所涉及的銷量、投訴量數據及故障描述均來源於車質網）：
30款車型，投訴銷量比平均值為萬分之22.5，其中有21款車型的投訴銷量比優於該均值。
21款優於均值的車型中，有10款國產車型和11款合資車型，合資品牌略為佔優。
8月份投訴銷量比排名最優的為上汽名爵ZS，這款小型SUV在8月份的銷量為10817輛，只出現了1綜投訴，投訴銷量比不到萬分之一。實際上名爵ZS的質量反饋一直比較穩定，7月份也只有2綜投訴。這款小型SUV憑藉著時尚外形和不錯的口碑，圈粉了海內外不少年輕車主。
緊隨名爵ZS後面的有第二名的特斯拉Model Y和第三名的瑞虎5X，瑞虎5X本月銷量接近破萬，投訴量即只有2綜，也表現出不錯的質量口碑反饋。
而排名第四位的則是備註關注的吉利星越L，作為吉利CMA平台下車型，星越L在7月20日正式上市，8月銷量即破萬輛，不過也要注意到，8月份是星越L正式上市後的第一個完整月，卻出現了3綜投訴，其中2綜投訴涉及提不到車和商家沒兌現預售承諾，1綜投訴涉及後備廂門鎖無法關閉問題，新車的質量如何仍有待進一步觀察和更多的數據反饋。
排名靠前的還有威蘭達、歐尚X5、瑞虎3等車型，這幾款車型已經連續多個月排名靠前，而且均不屬於冷門車型，具備了一定的銷量基礎，所反映出來的投訴銷量比也更具參考價值（一般情況下，銷量越大遇到投訴的機會將更高，因此銷量基數越大，投訴銷量比的參考價值也更高）。
人氣車型方面，哈弗H6（萬分之12.98）、吉利博越（萬分之22.43），兩款熱銷SUV，在擁有不錯銷量的同時投訴銷量比仍優於熱銷車型均值，反映了人氣和口碑均得到認同。
另一款熱銷車型，長安CS75本月銷量下降的同時投訴量也有所增加，投訴銷量比為萬分之25.11，略低於均值。
而同樣作為人氣熱銷車型的比亞迪宋新能源則讓人意外，從7月份的0投訴，激增到8月份的78綜投訴，投訴銷量比高達萬分之63.39，排名倒數第二位。
通過車質網查詢其具體的投訴內容，激增的78綜投訴基本不涉及質量問題，而是集中在長時間提不到車的問題上面。可見，現階段制約比亞迪的最大問題仍然是產能。
而另一款備受關注的車型，全新一代奇駿，同樣迎來了上市之後的第一個完整月，8月銷量達到了9304輛，看似已經開始擺脫三缸的影響，投訴量方面有17綜，投訴銷量比優於熱銷車型均值。當然，換代車型上市時間短，所產生的投訴大多出自老款車型，換代車型質量反饋到底如何，三缸發動機品質是否能超出市場預期？現階段仍然不能過早去作出判斷。
榜末方面，除了宋新能源，還有奇瑞瑞虎8和大眾探岳，在8月份裡面瑞虎8的銷量和投訴量雙降，而探岳的銷量則較7月出現了明顯反彈，但兩款車型依然未能擺脫排名榜末後三位的命運。
作為消費者，在看車買車的時候應盡量選擇具備一定市場銷量的熱門車型，避免冷門車型；同時可以參考一下各大第三方質量平台的投訴反饋數據，結合銷量來看待投訴量；另外，看待一款車型的具體投訴問題時，着重看一看是否存在共性問題，如果故障投訴具備了一定的集中度，即有可能存在設計缺陷，必須引起注意。希望以上數據和思路能夠幫助到大家，祝各位看車、買車、用車愉快！
