9月8日晚，比亞迪全新e平台3.0在深圳發布，此次發布的e平台3.0有什麼不同之處呢，比亞迪總裁王傳福在會上這樣解釋：如果說比亞迪e平台1.0實現了三電關鍵部件平台化，比亞迪e平台2.0是實現了整車關鍵系統模塊化，全新的比亞迪e平台3.0則實現了整車架構平台化，充分發揮電動化智能化優勢。歷經18年的創新和迭代，該平台被比亞迪視為下一代電動車的搖籃。
綜合昨晚的發布會來看，e平台3.0的亮點集中在四個方面：安全、高效、智能、美學。
安全：e平台3.0的車型將全系標配刀片電池，並將刀片電池與整個車身融為一體，打造純電專屬的傳遞路徑，讓整車剛性再加強，具備“超五星"的安全標準。在頂級燃油車型上很難達到的強度，在e平台3.0打造的車型上能輕鬆做到，讓燃油汽車結構強度的上限成為純電動汽車的下限。
高效：通過標配全球首創的八合一電動力總成，最大行駛里程突破1000km；全球首創的電驅升壓快充技術，充電5分鐘，最大行駛里程可達150km；首創動力電池直冷直熱技術，可將熱效率最大提升20%，並降低能量損耗；寬溫域高效熱泵系統，打破傳統熱管理系統分立的邊界，可充分利用環境、動力總成，甚至乘員艙和動力電池的餘熱，開源和節流並重，可實現-30℃到60℃的寬域工作溫度，將冬季續航里程最大提升20%；全新電四驅動力系統，零百加速快至2.9秒，讓用戶在享受四驅電動車的高性能的同時，僅消耗兩驅車的能耗。
智能： 智能域控制架構，分別是動力域、車控域、座艙域和駕駛域，這四個方面都可以進行單獨升級，也就是說，未來用戶購買基於e平台3.0進行開發的產品，那麼比亞迪後續就像手機一樣可以針對車子提供升級，而且這些升級不單單是軟件上的升級。因為e平台3.0具備標準化接口，也就是說硬件也有升級的可能。同時，比亞迪自主研發了車用操作系統BYD OS ，可高效輸出執行命令，充分發揮電動車控制及響應優勢，開放的軟硬件接口可靈活配置全球頂尖的智能駕駛方案，給消費者安心的智能駕駛體驗。
美學：通過高效集成，突破設計中車輛空間和總體布置的桎梏，為美學設計帶來新的想象。現場更是發布了重磅概念車——oceanX，該車基於e平台3.0平台打造，全系搭載刀片電池，車身電池一體化設計、八合一動力總成、四驅架構、電驅升壓充電、寬溫域高效熱泵以及智能域控制架構，在安全、續航、充電、智能、美學方面全面超越現有電動汽車，是真正的“閉眼買、放心開”的智能電動汽車。
騎士語錄
通過這場發布會，比亞迪又一次貫徹了自己技術為本的理念，短短几年時間就將純電動平台升級到了第三代，而且與之前相比也加入了大量的新產品和新技術。正是這樣的技術創新，讓比亞迪成為了國內第一個銷量破百萬的新能源汽車企業。相信在e平台3.0的賦能後，比亞迪純電動車型將獲得更大的發展。
