6月伊始，5月份中國汽車市場的狹義乘用車銷量排行榜便如約而至。
我們先來看看整個汽車市場的銷售狀況（數據來源《乘聯會》，為零售銷量，參考性較高）。
5月份狹義乘用車共銷售162.6萬輛，不管是環比還是同比均呈增長狀態；而1-5月份累計銷量836.6萬輛，環比增長達到38.2%。以上數據可以證明，中國汽車市場仍然處於積極向上、欣欣向榮的狀態。
本篇文章，我們重點關注轎車市場的銷售數據：5月份轎車銷售79.4萬輛，同比環比均增長，且是所有類型中最暢銷的；1-5月份累計銷售406.2萬輛，環比增長37.2%。
插入一則知識科普：“同比”指的是和去年同一時期的銷量對比，比如5月銷量同比增長率＝（2021年5月銷量-2020年5月銷量）/2020年5月銷量；而“環比”指的是和本年度上個月份的銷量對比，比如5月銷量環比增長率＝（5月銷量–4月銷量）/4月銷量。
接下來，我將對5月份銷量排行榜前15的轎車進行逐一分析點評，Let's go！
第一名：日產軒逸
5月銷售3.8萬輛，1-5月累計銷售21萬輛。
軒逸排第一已經是“家常便飯”的事情了。舒適、省油且平順，軒逸成功的關鍵在於它的定位清晰，把“家用”屬性發揮到極致。
不過有兩點事軒逸需要注意的：和第2名的差距越來越小了，以及如何提高新款軒逸的銷量佔比？
第2名：豐田卡羅拉
5月銷售3.5萬輛，1-5月累計銷售14.9萬輛。
卡羅拉已經有好久沒有坐上榜眼的位置了，之前相當長一段時間都被軒逸和朗逸壓在身下。這一代卡羅拉的優勢在於TNGA架構的加持，各方面性能都有小幅度提升，特別是安全類配置簡直是業界良心。加上混動車型的熱銷，卡羅拉還是很穩的。
第3名：大眾朗逸
5月銷售3萬輛，1-5月累計銷售18.1萬輛。
朗逸5月份銷量排名第3，但2021年累積銷量還是第2名，比軒逸少了將近3萬輛。年度轎車銷量冠軍的競爭，目前來看還是有懸念的。
朗逸的優勢在於穩重商務的外觀、MQB平台、不錯的車內空間、以及1.4T車型的動力會比卡羅拉和軒逸強一點。缺點主要還是內飾設計和配置水平都一般。
第4名：五菱宏光MiniEV
5月銷售2.97萬輛，1-5月累計銷售12.9萬輛。
帝豪和逸動銷量遭遇瓶頸，還好宏光Mini堅守着國產轎車最後的尊嚴。
宏光MiniEV的成功不是偶然，因為它是真的把“代步車”的特點發揮得淋漓盡致：極低的價格、能上綠牌且家裡排插就能充電、非常適合城市裡短途的上下班代步以及接送小孩上下學。有了它，停車方便，買菜你都能比隔壁老王快一步！
第5名：別克英朗
5月銷售2.7萬輛，1-5月累計銷售14.4萬輛。
英朗絕對是這個級別最具性價比的合資轎車，10萬以內就能落地的別克緊湊型轎車。英朗性價比高是因為5萬左右的巨大優惠，而英朗如此大的折扣則是受“三缸機”所拖累。好在如今亡羊補牢，回歸了4缸機，所以銷量也慢慢回升到巔峰時期的8成功力。
第6名：大眾寶來
5月銷售2.5萬輛，1-5月累計銷售14.2萬輛。
如果讓我朗逸和寶來2選1，我應該會選擇寶來。兩車出自大眾同一個平台，共用3大件（發動機、變速箱、底盤），而且寶來的外觀更加運動一點，同配置車型也更便宜一點。
第7名：豐田雷凌
5月銷售2.4萬輛，1-5月累計銷售10.8萬輛。
雷凌和卡羅拉也是出自豐田同一個架構平台，可以說是“你看得見的地方都不一樣，你看不見的地方都一樣”。兩車的機械素質相當，喜歡哪個外觀就選哪一個吧。
第8名：大眾速騰
5月銷售2.1萬輛，1-5月累計銷售12.6萬輛。
有沒有發現一個規律，大眾的朗逸、寶來和速騰，5月份銷量同比都在下降，看來芯片的影響還是有的。當然，速騰銷量下滑的另一個原因是來自豐田亞洲獅，以及吉利星瑞的直接競爭。不久後還會有凌尚加入，包括剛換代不久的現代名圖，今年A+級市場的競爭尤為激烈！
第9名：寶馬3系
5月銷售1.9萬輛，1-5月累計銷售8.4萬輛。
在全新奔馳C級開售之前，寶馬3系的銷冠地位應該是很難撼動了（豪華品牌領域）。
這一代3系如此成功的原因，除了一如既往運動的外觀設計，最重要的就是它比較好地平衡了操控和舒適取向。
第10名：寶馬5系
5月銷售1.7萬輛，1-5月累計銷量7.7萬輛。
什麼？又是寶馬！奔馳和奧迪在幹嘛？？
第11名：奧迪A6L
5月銷售1.66萬輛，1-5月累計銷售7.9萬輛。
這一代奧迪A6L擺脫了之前“官車”的油膩感，並且科技感爆棚！
第12名：本田雅閣
5月銷售1.65萬輛，1-5月累計銷售8.2萬輛。
本田在SUV市場“大殺四方”，在轎車市場則低調了許多。雅閣沒有了去年的鋒芒畢露，思域更是“落榜”了。
第13名：豐田凱美瑞
5月銷售1.6萬輛，同比增長5.1%。
中期改款車型上市，加上雅閣不在最佳狀態，現在是凱美瑞向B級車銷量冠軍衝擊的最好時刻。
第14名：吉利帝豪
5月銷售1.55萬輛，1-5月累計銷售8.2萬輛。
吉利星瑞全系2.0T定位較高，導致沖銷量的重任還是得靠帝豪家族。這一代帝豪雖然性價比超強，但已然年邁，好在全新一代帝豪應該不久就會到來。
第15名：大眾桑塔納
5月銷售1.54萬輛，同比增長15%。
桑塔納5月份的銷量很可能只是“迴光返照”而已，畢竟這麼老的車型了，銷量也是逐年下降。
銷量排行榜單
以下圖1為5月份銷量榜單，圖2為1-5月累計銷量榜單。對銷量感興趣的朋友可以保存一下。
5月轎車銷量排行榜
1-5月轎車銷量排行榜
總結
以上便是5月份中國汽車市場轎車銷量排行榜前15名。其中大眾品牌有4款車上榜，豐田品牌有3款上榜，豪華品牌BBA有3款上榜，國產品牌有2款上榜，韓系車與法系車則已經許久沒有在這份榜單上亮過相了。
最後在說一下國產品牌轎車，只有2款車型上榜確實略顯寒酸（特別是與SUV市場對比），像吉利星瑞、長安逸動、奇瑞艾瑞澤、名爵5等車型也是有實力登上榜單的，希望國產品牌不要把心思都放在SUV上，也多造出幾款高品質的爆款轎車！
