澎湃新聞記者 陳楚薇
與國內其他車企集團截然不同的是，長安汽車的自主品牌開始走強，合資企業卻節節敗退。
月銷量再度突破20萬輛
5月8日，長安汽車公布的最新銷量數據顯示，其2021年4月汽車總銷量約20.23萬輛，同比增加26.78%；今年累計銷量約84.33萬輛，同比大增82.32%。
值得一提的是，4月，長安汽車不僅再度突破單月20萬輛大關，更是在前四月就完成了220萬年銷量目標的38.33%。
但長安汽車4月的大幅增長主要依賴旗下三大自主板塊。
具體來看，長安汽車系中國品牌乘用車的4月終端銷量為10.74萬輛，同比增長56.4%，其中，銷量砥柱則是CS75系列，其4月份終端累計銷量為2.37萬輛，逸動和CS55銷量也分別達到1.61萬輛和1.15萬輛。
而長安歐尚汽車4月共計銷售新車2.03萬輛，同比增長73.3%。其中，於去年年底上市的長安歐尚X5已連續5個月銷量繼續破萬，本月達1.12萬輛。
長安福特4月銷量同比下滑近25%
相比於自主品牌的“紅火”，長安汽車兩大合資公司的表現可謂“寒意”凜然。
其中，作為長安汽車最大的合資公司——長安福特，也成為了4月集團內跌幅最大的品牌。數據顯示，4月長安福特銷量僅為1.53萬輛，同比下滑24.93%。要知道，這還是在2020年疫情影響下同期比較低的基數的前提之下，長安福特不僅沒有增幅，反而出現兩位數大幅下滑。
近年來，福特在華業務歷經波折。2019年福特中國市場銷量為56.7萬輛，同比下滑26.1%。而長安福特銷量進一步萎縮至18.4萬輛，銷量同比下跌近一半。
面對在華業務下滑，福特中國在2019年4月發布了“2.0戰略計劃”，加速新產品的投放節奏，先後推出了銳際、探險者、銳界PLUS等新車，數據顯示，長安福特2020年1-12月份的累計銷量為213680輛，同比增長了16.1%，實現了止跌回升。
進入2021年後，從公布的銷量來看，長安福特在2021年第一季度零售銷量總計4.93萬輛，同比增長近50%。但4月的銷量出爐後，長安福特又開始了從去年下半年以來的第一次下滑。
值得關注的是，近段時間內福特系高層變動非常頻繁。5月6日，楊嵩調任福特中國福特品牌乘用車事業部副總經理，陸逸代替楊嵩出任全國銷售服務機構總裁。
同為長安系合資公司“難兄難弟”的還有長安馬自達，數據顯示，4月長安馬自達銷量為1.13萬輛，同比下滑3.90%；1-4月累計銷量為4.06萬輛，同比增長39.58%。
目前，長安馬自達旗下有CX-5、昂克賽拉、CX-8和CX-30四款車型在售，其中主銷車型昂克賽拉月銷量在6000輛以上，而CX-5和CX-30月銷量不足2000輛，至於個位數銷量的CX-8已經立於市場邊緣。
責任編輯：陳華
校對：丁曉
