日前，和訊汽車從網絡上獲取了一條疑似特斯拉向海南Model 3碰撞事故女車主施壓的錄音，錄音的發布者為此前買到特斯拉事故二手車，最終獲得“退一賠三”處理的汽車博主。
在這段5分多鐘的錄音中，女車主表示，特斯拉當時曾與自己公司的領導取得聯繫，並間接向自己施壓。女車主還稱，自己一人在海南無親無故，未來可能會在自己所在的房地產行業“混不下去了”。
錄音中與女車主對話的人目前尚不清楚身份，對方表示，事情發生後，海口方面的特斯拉相關工作人員也十分緊張，“出了這麼大事兒，這麼嚴重隱患，瞞了全國這麼多你以為他們不慌嗎？他們一個月工資三四萬，都要嚇死了”。
同時他認為，女車主是被“利用了”，一輛車而已特斯拉就算退了也沒有什麼損失，並表示“馬斯克是全球首富，會缺你這點錢嗎？”。
目前，特斯拉方面對此並沒有給予回應。
3月11日，海口一輛特斯拉Model 3被車主曝光，剎車失靈導致事故，而當時車速大概只有每小時二十多公里。隨後，特斯拉售後人員駕駛另一輛特斯拉汽車到現場模擬事故，車輛同樣沒能剎停，發生事故。
特斯拉方面發表聲明稱，車輛沒有任何問題，在車主踩下制動踏板後，車輛制動系統、ABS均正常工作，並貼出車輛檢測報告。特斯拉方面初步判斷該事故主要因為地面濕滑和車主最初踩下制動踏板時幅度較輕，導致剎車距離變長。
但這一結論引來了女車主的強烈不滿，隨後發文“七問特斯拉”來質疑後台數據、檢測報告等內容的真實性，事件再次升級，引發關注。
不久後，事件又發生了反轉，女車主主動發微博稱，現場測試的時候特斯拉都可以安全剎停，認可特斯拉的檢測結果並滿意，並聲稱正在與特斯拉和解。
根據網上流傳出的雙方和解協議顯示，特斯拉將以24.99萬元的購車價回購這輛Model 3，但是女車主購買的保險6602元、車膜5000元，共計11602元由女車主自行承擔，作為車輛的折舊費。
事後，女車主又發布後續聲明稱，事情的輿論擴散及事態發展完全在自己的意料之外，這次事件耽誤了很多工作。與特斯拉協商回購車輛，個人承擔折舊損失，自己的最大訴求便已經達到。同時，她還表示，不存在大家所說的“巨額賠償”。
如果女車主自述“特斯拉通過其公司領導施壓”的情況屬實，想必又會引發新的一輪事件升級。
和訊汽車認為，車主在合理合法維權的情況下，因為其他外界因素而導致自己“被迫和解”，這對於車主自身和其他消費者來說，都是非常不公平的，尤其是目前特斯拉各類失控事故仍未有最終定性的情況下。
未來，特斯拉方面如果能把向車主施壓的時間和精力放在如何徹底解決“失控事故”上，放在如何提升產品質量和服務上，想必會贏得更多消費者的青睞。
再退一步說，哪怕特斯拉車輛本身真的沒有問題，但從去年6月首次出現失控情況至今的10餘起事故中，特斯拉也沒有採取任何有效的措施，深入調查事故本身，降低車主“誤操作”概率，增加任何保護措施，以減少事故發生概率。作為一個自己描述為“把安全放在第一位”的車企，這顯然是不合格的。
