昔日的諾基亞手機猶如羅馬帝國，疆域延伸進千家萬戶，超兩千億歐元身家的它，是歐洲市值最高的企業，智能機領域擁有絕對的話事權。但如日中天的它永遠都不會想到，竟然被那個啃掉一口蘋果所打敗，淪為邊緣手機企業。
而這一切，源自於顛覆性的創新，IOS系統顛覆性的誕生，重新告訴了世人，手機其實可以這樣的。
而在3月8日這天，一場對於新能源汽車乃至整個緊湊型車領域都有着顛覆性影響的新車正式上市，以難以置信的價格與實力重新定義了同級別的標準，它就是比亞迪秦PLUS DM-i。
全新比亞迪秦 PLUS DM-i補貼後售價10.58-14.58萬元，新車定位於插混緊湊型轎車，動力採用1.5L自吸發動機+電機的方式，推出兩種純電續航版本（55km/120km）共四款車型給消費者選擇。
顛覆，刷新傳統認知的實力
插電式混合動力與非插電式混合動力，都是汽車在節能方向的兩個分支，均各自擁有着自身的優勢。前者純電續航里程更長並且能夠直接獲得綠牌指標，後者則在普通混動狀態下燃油經濟性更強，多年來一直擁有着明顯的界限，如何選擇只能依靠消費者的取捨。
不過比亞迪秦PLUS DM-i的誕生，成功打破了這一界限，成功將兩方的優勢成功合為一體。如何做到顛覆性的創新，秦PLUS DM-i通過了四個方面成功做到，分別是總續航、燃油經濟性、質價比以及性能。
秦PLUS DM-i首先在燃油經濟性上的表現，尤為驚人。就算在虧電狀態下，其綜合油耗依舊低至3.8L。這大概是一個什麼水平呢?我們不妨拿豐田雷凌雙擎這款節油界的老將來對比，以高節油性所著稱的它，其官方百公里油耗為4.1L。秦PLUS DM-i成功在虧電狀態下，依舊能在燃油經濟性上表現優異，對非插電式混動車型完成了彎道超車。
高節能效率所帶來的直觀優勢，除了經濟性方面，還有續航里程的大幅增強。秦PLUS DM-i的總續航里程成功達到了1245km。深圳到武漢，跨越了三個省，其路程也不過1070公里，對於秦PLUS DM-i來說，一箱油就能完成。
此外在性能方面，秦PLUS DM-i同樣得到了兼顧，驍雲-插混專用1.5L高效發動機配合電機的輸出之下，百公里加速僅為7.3秒，約等於一款同級2.0T車型的加速表現。
而這一切顛覆性的實力，與DM-i超級混動技術有着重要關係。官方的話來說，這一技術架構是以電為主的混動技術，全面超越以油為主的傳統混動技術。與加速性能為主DM-p技術相比，基本得到了重新設計，發展更偏向綜合方面，這也是未來比亞迪插混車型的大方向。
更難得可貴的是，比亞迪願意將擁有超級混動技術的比亞迪秦PLUS DM-i，終端價格放在10萬元出頭，知行君為之震驚。放低姿態並非意味着價格讓步，而是希望這項技術真正的走向廣羅大眾，成為比亞迪的新金字招牌。
設計，辨識度極高的全新外觀
在設計方面，比亞迪在秦PLUS DM-i上也毫不吝嗇，將最新的設計下放到了這一款車型上，有別於其他版本的秦PLUS車型。秦PLUS DM-i前臉採用了非常具有辨識度的龍臉設計，中網上方貫穿式的銀色飾條尤為顯眼，與比亞迪高端轎車漢的設計非常相似，中央的“秦”字透露出濃郁的中華文化氣息。“龍眼”LED大燈進一步增添了前臉的科技氛圍，整體前臉成功將科技與傳統文化相結合。
側面角度，依然是觀賞秦PLUS DM-i的絕佳角度，較長的車頭配合較短的後懸，呈現出動感的車身姿態。秦PLUS DM-i長寬高分別為4765/1837/1495毫米，軸距為2718毫米，得益於優秀的車身尺寸，秦PLUS DM-i除了外觀顯得更為越級以外，後排也擁有不錯的乘坐空間。
比亞迪秦PLUS DM-i尾部設計較為簡約，貫穿式尾燈非常顯眼，這也是比亞迪中高端車型標誌性的設計元素。Build your dreams的尾標，相較普通車標，更具浪漫色彩與意義。
意義，提升行業緊湊型家轎標準
這次全新發布的比亞迪秦PLUS DM-i，除了產品力的卓越表現有着顛覆意義，在行業上同樣有着重要意義。過去，插電式新能源車由於擁有政策上的支持，能夠直接獲取新能源指標，所以也呈現出一股亂象，某些車企直接將純電里程剛好及格，實際產品表現較差的油改電車型快速投入市場，車價較高，從而謀取多方利潤。
比亞迪秦PLUS DM-i依靠綜合實力，直接將同級標準拉到了一個的新的高度。未來其他車企無論合資還是自主品牌，在推出緊湊型車時，比亞迪秦PLUS DM-i都將是一個繞不開的對手。用調侃的角度來看，比亞迪秦PLUS DM-i的推出甚至成為了這一級別車型的“公敵”。
選車，55KM版本值得推薦
從剛需來看，其實入門版的55KM尊貴版表現已經非常優秀，值得推薦。10.58萬元的起售價，倘若對標合資轎車，基本只能買到入門版的緊湊型車，而比亞迪秦PLUS DM-i則能以更節油、更性能、更越級的尺寸在這一價格買到，質價比凸顯。
在基礎配置上，儘管55KM尊貴版是入門車型，但是基礎配置方面卻一點也不低。這一版本擁有定速巡航、倒車影像、自動駐車、自動空調、全LED自動頭燈、車聯網等一系列實用性非常高的配置，基本能做到入門即“中配”。
知行有話說
從比亞迪秦PLUS DM-i的正式上市，我們可以看出，中國汽車品牌正在從混沌慢慢走向秩序，越來越多用心去製造的好產品逐漸浮現出來。曾經的自主品牌，技術方面一直被廣羅大眾所詬病，無法掌握核心技術成了遏制自主汽車最大的因素。比亞迪超級混動技術的出現，也代表着中國汽車正逐漸走出困境。期待未來一天，中國汽車在全球範圍內真正做到全面超車。
