伴隨國民經濟穩定回升，2021年汽車消費需求加快恢復，加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大，2021年將實現恢復性正增長。為此，多家車企在制定年度銷量目標時也相對激進。
一汽集團：2021年銷量目標為400萬輛
數據顯示，2020年一汽集團累計銷量為370.6萬輛，同比增長7.1%。2021年一汽集團將其年度目標定為400萬輛，較2020年銷量同比增長7.9%。
自主品牌方面，紅旗品牌將衝擊40萬輛銷量目標，較2020年的19.6萬翻一番。如果這個目標實現的話，紅旗將有望超越凱迪拉克、雷克薩斯等二線豪華品牌。據一汽集團公布，紅旗品牌1月份銷量為32500輛，同比增長158%。相比於紅旗品牌，奔騰2020年的銷量業績並不好看，年度銷量同比下滑31.78%至80,692輛。據了解，奔騰品牌全新發展戰略將計劃在今年二季度正式發布，其將推出T55(參數|圖片)、E05等至少2款新車，進一步為其銷量提供新的增長點。
吉利汽車：2021年銷量目標153萬輛
2020年吉利汽車累計銷量為1,320,217，完成調整後的132萬輛銷量目標，較2019年同比下滑3%。基於2020年疫情影響，吉利汽車將2021年銷量目標定為153萬輛，同比2020年銷量增長16%。
星瑞將成為吉利汽車旗下一款重磅車型。自去年11月份上市以來，累計銷量為33254輛，連續兩個月銷量破萬，如果銷量能夠持續破萬的話，星瑞車型還是十分可期的。此外，吉利計劃在今年年內亮相第二款基於CMA平台打造的SUV車型，車型代號為KX11，設計元素以及動力總成與星瑞車型類似，如果定價合理成為爆款車型並不難。
數據顯示，2021年1月吉利汽車銷量為156,326輛，同比增長40%，完成年度目標的10.22%。
東風集團：2021年銷量目標329.2萬輛
數據顯示，2020年身處疫情中心的東風集團仍然實現了286.8萬輛銷量，同比下滑2.17%。基於國內汽車市場的持續恢復，東風集團將2021年銷量目標定為329.2萬輛，相比2020年的銷量增長14.8%。其中乘用車銷量目標定為266.9萬輛，相比2020年銷量增長15.4%。
東風集團旗下擁有多個自主品牌和合資品牌，但是能夠維持整體水平的主要來自東風本田和東風日產。據了解，年內東風本田將推出CR-V插混版和全新一代思域，東風日產將推出全新一代奇駿。全新純電Ariya等車型，這些車型都是各品牌下的主力車型，更新後有望帶動銷量的增長。
自主品牌方面，東風風神、東風風光和東風風行銷量表現一般，但是年內也有新車型推出，例如奕炫MAX、X37b等。至於神龍汽車，年內將推出全新3008和4008，將有望採用全新的品牌標識。
此外，東風集團在2020年推出了高端品牌“嵐圖汽車”，首款車型FREE將於今年第三季度開啟交付。第二款量產車型項目代號為“H56”，主打MPV市場，將於2022年投產，定位旗艦轎車的嵐圖“H53”預計上市時間為2023年。
廣汽集團：2021年達成225萬輛銷量
廣汽集團合資品牌廣汽本田和廣汽豐田表現較為強勁。2020年廣汽本田累計銷量同比增長2.65%至80.58萬輛，廣汽豐田則同比增長12.17%至76.50萬輛，成為廣汽集團旗下唯二實現增長的品牌。
據了解，年內廣汽本田將推出“思域”姊妹車型、皓影PHEV、中期改款雅閣、全新一代繽智、首款純電EA6，新款奧德賽也有望在年內推出。廣汽豐田方面將推出1.5L三缸雷凌（已推出）、全新緊湊型轎車凌尚、威蘭達PHEV、“漢蘭達”姊妹車型等。
自主品牌方面，廣汽傳祺將推出GPMA架構首款轎車EMPOW55、換代傳祺GS8、新款GS4和新款M6。至於廣汽三菱和廣汽菲克，2020年累計銷量跌幅均超過40%以上，2021年暫無具體產品規劃曝光。
除了以上車企外，江淮汽車、上汽大通等車企也公布了年度目標。從各大車企公布的銷量目標來看，還是對今年的市場表現十分自信的，如果年內整體市場保持穩定發展的話，車企實現目標的可能性還是很大的。
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