據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2024年2月份國內suv市場累計零售銷量54.5萬輛，環比下降47.5%，同比下降16.1%。同期，車質網受理車主針對suv的有效投訴4,549宗，環比下降約27%，同比上漲3.8%。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2024年2月top30 suv銷量投訴量排名如下：
本月共有5款新車型進入榜單，較上月減少1款。從入榜車型的銷量變化來看，奔馳glc成為本月唯一一款銷量環比有所增長的車型，較1月份上漲12.2%。相比之下，榜單中其餘29款車型的銷量環比都有不同程度的下降，其中吉利星越l降幅最大，較1月份下降76.2%。
從榜單車型的國別佔比統計來看，本月自主品牌車型佔比與1月份持平，佔據半壁江山。相比之下，德系品牌車型佔比持續攀升，較1月份提高了3.4個百分點。
2月份的榜單車型中，大型suv再次現身，但銷量依舊墊底。其餘3個車型屬性的銷量環比都出現大幅下降，其中緊湊型suv降幅最大，較1月份下降54.8%，佔比減少了約11個百分點。
本月榜單中，投訴量環比下降的車型共26款，較1月份增加10款。其中投訴量環比降幅較大的車型大多為自主和德系品牌車型，如捷途x70、一汽奧迪q5l以及哈弗h6等，短期口碑表現值得肯定。相比之下，本月投訴量環比上漲的車型共4款，較1月份減少9款。其中漲幅較大的車型集中在部分德系品牌車型，如華晨寶馬x5、上汽大眾途觀l等。
從榜單車型的投訴類型佔比情況來看，其他問題捲土重來，投訴量環比漲幅超過9.3倍，佔比超過總量的3成，與部分自主品牌新能源車型有關。此外，單純質量問題的投訴呈斷崖式下降，環比下降48.8%，佔比已回落至總量的5成左右。
根據車質網投訴銷量比統計規則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自願申請撤訴的信息）。據統計，本月榜單中共有25款車型的投訴銷量比數值低於2月份suv投訴銷量比均值萬分之59.1，較上月增加2款車型。值得注意的是，2月份suv投訴銷量比均值較1月份的萬分之39.2出現明顯增長，整體投訴銷量比表現持續退步。
具體來看，榜單中共有13款車型的投訴銷量比數值環比出現下降，較1月份減少2款。其中，一汽豐田rav4榮放、哈弗h6的投訴銷量比表現較上個月有明顯進步。相比之下，投訴銷量比數值環比上升的車型共有17款，較1月份增加3款，其中比亞迪宋plus新能源的投訴銷量比數值大幅攀升，有待優化。
1、銷量逆勢增長 奔馳glc市場表現有望進入快車道
自2023年3月份完成車型換代後，奔馳glc的銷量迎來了短暫的提升，但增長勢頭在9月份到達頂峰後戛然而止。進入2024年，奔馳glc的市場表現依舊沒有太大起色，但始終保持在萬輛以上，與兩款競品車型奧迪q5l和寶馬x3相比，略佔領先優勢。2月，奔馳glc的銷量迎來逆勢增長，成為top30榜單中獨樹一幟的存在。反觀其近一年來的月投訴表現，雖然波動明顯，但大多數月份的投訴量均保持在較低水平，2月份的投訴量環比再次下降，短期口碑表現較為穩定。從其2月份的投訴銷量比數值變化來看，已降至近5個月來的最低點，投訴銷量比表現持續進步。另外，奔馳glc剛換代沒多久就推出了改款車型，配置和燃油經濟性表現有所提升，短期來看，其銷量有望進入快速增長階段。
2、口碑出現轉差跡象
進入2024年，剛剛在1月份完成“開門紅”的奇瑞瑞虎8，2月份的銷量便出現大跳水，環比下降59.9%，降至近一年來的第二低點。從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，銷量整體呈現出逐月攀升的趨勢，特別是1月份，直接邁入了“2萬輛俱樂部”。反觀其月投訴表現，整體呈現出逐月下降的趨勢，但在進入2024年後又開始出現抬頭，口碑表現開始出現轉差跡象。據車質網數據顯示，近段時間，瑞虎8的投訴問題主要集中在“車內異味”和“漏防凍液”。截至發稿，仍有部分車主提出的訴求尚未得到妥善解決。短期來看，受口碑轉差影響，瑞虎8的銷量能否企穩回暖還有待觀察。
