与问界M5一样，问界M7同样也是在华为的新品发布会宣布上市。
7月4日，华为举行夏季新品发布会，除华为的拳头产品nova 10外，AITO品牌第二款车型问界M7的发布，成为现场的一大亮点。
值得关注的是，此次发布会名为“全场景新品发布会”，发布了nova 10、华为全屋智能2.0、华为WATCH FIT 2、华为儿童智能手表4，华为随行WiFi 3 Pro和旗下首个防丢产品HUAWEI Tag防丢精灵以及AITO问界M7，意味着汽车（问界M7）也是华为全场景布局的重要一环。
另外一个值得玩味的细节是，这些新品中，其他产品前面都挂着华为，只有问界M7没有挂“华为”，但问界M7却在这场发布会占据最长时间，华为的核心人物之一——常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东不仅亲自站台，而且为这款新车侃侃而谈了足有1个多小时。
新车在发布会上发布，余承东亲力亲为，且全面开放线下华为门店及线上商城、APP……尽管华为多次申明“不造车”，但很明显华为肯定不是仅仅扮演供应商的角色。对此，华为坦承，与赛力斯的合作是华为“深度赋能”，是“帮助车企造好车”。
实际上，华为与问界何止是提供智能汽车解决方案，开放门店，共享线上及线下渠道这么简单，据悉，华为甚至还主导了设计，介入了问界的生产及质量管控。有业内人士称，除了生产代工之外，华为几乎包办了问界的所有。
虽然华为还深度参与其他品牌车型，但明眼人都看得出来，华为在问界身上着力最大，取得的效果目前来看也最突出。问界M5创造了新品牌单车型最快交付破万的记录，6月份单月更是破万。
而刚刚发布的问界M7，余承东言语中颇感自豪，HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台、全新升级的HarmonyOS智能座舱、零重力座椅、6座大空间均是这款新车的招牌特点。车长5020mm，轴距2820mm，纵向长度达2605mm，空间转化率达到92.4%，车内空间甚至超过宝马X7、奔驰GLS、奥迪Q7等豪华SUV。不愧是顶级科技公司，大数据玩得溜溜的。
舒适性或许是这款豪华大六座SUV的最大亮点，其中吸引众人聚焦的是零重力座椅，采用零压感知人体工学设计，打造压力分布超均匀的座椅靠背坐垫，比平躺的座椅可以更有效缓解身心压力与疲惫；用户语音或者一键打开即可实现最舒适的零重力坐姿。后排座椅甚至还配备了独立音响。
再次进化的HarmonyOS智能座舱更加人性化，10.25英寸的曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏带来满满的科技感，可以利用车载摄像头拍摄手机Vlog，支持车载家庭KTV、沉浸式游戏模式以及19单元HUAWEI SOUND音响，等等。
问界M7仍然采用纯电驱增程方式，纯电续航超过200公里，CLTC工况续航可达1220公里，百公里油耗5.8L。双电机四驱系统零百加速最快4.8秒。
当然，问界M7的售价也不便宜，31.98万到37.98万元。不过按照余承东说的，该车对标百万级豪车的定位，这么看来问界M7还是蛮有竞争力的。
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