据The Verge网站1月3日报道，移动运营商Verizon 和 AT& T 拒绝了美国联邦航空局提出的延迟推出中频5G 服务的请求。
今年年初，美国联邦通信委员会拍卖了两家运营商使用所谓“ C 波段”频率的权利，价格接近700亿美元。Verizon 和 AT & T 都急于推出这一功能，以便除了在特定区域提供超快的5G 连接外，还可以使用高频毫米波技术，在低频段提供慢得多的5G 连接，新的频谱将在更广泛的区域提供介于两者之间的性能。
图片来自：Baidu
周五，美国交通部长 Pete Buttigieg 和美国联邦航空局管理员 Steve Dickson 在周五给 AT&T首席执行官John Stankey 和 Verizon 首席执行官Hans Vestberg 写了一封信，要求他们推迟1月5日开始商业部署的计划。
据悉，在两位首席执行官的回复信中，这两家公司已经放弃了30天的延误请求，并同意降低信号的功率。他们计划开始使用 C 波段扩展他们的5G 服务，但是承诺在六个月内不在某些机场部署，他们说类似的系统在法国已经到位。然而，这一承诺依赖的条件是美国联邦航空管理局和航空业承诺做同样的事情而不增加他们的不满。
美国联邦通信委员会委员 Mike O’reilly 在推特上发布了这封信，他说”我们可以安全无线上网，安全飞行。理性的人们应该接受美国的无线产业，不应该有比法国更多的 C 波段限制。”根据美国联邦航空局的说法，争论的焦点是飞机的制导着陆系统“可能会受到限制，因为担心5 G 信号可能会干扰飞机无线电高度计的准确性，而没有其他适当的缓解措施”。C 波段5G和这些无线电高度表，并不是在同一波段工作的，但是波段非常接近，所以危险存在。
据悉，代表美国航空公司，捷蓝航空，达美航空，联邦快递，和联合包裹等的美国航空贸易集团威胁说，如果美国联邦航空局不对5G 的部署采取行动，他们将在周一提起诉讼。到目前为止，美国联邦航空局对这封信的回应是：“我们正在审阅无线公司关于如何减少5G C波段传输干扰的最新信件。美国航空安全标准将指导我们的下一步行动。”
（编译：宁璐）
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-