贾跃亭虽远在大洋彼岸，但热度不减，隔三差五上头条，实乃科技圈红人。
12月22日，贾跃亭又双叒传出新动静。他创办的FF汽车在珠海注册公司，注册人为贾晨涛。此人据说是贾跃亭的堂伯，和他也是一家人。
自从贾跃亭套现400亿逃之夭夭以来，终日喊着“下周回国”，始终未见其人。
最近国内新造车正热，贾总是想借着FF汽车重回商界，继续收割一波韭菜？
FF成立新公司
法拉第未来（以下简称FF）最近动作实在有点多。
近日，媒体报道，FF在珠海成立新公司。根据天眼查信息，公司主营新能源汽车和生产测试等。
看来贾跃亭是想趁着国内新造车势头正猛，把FF汽车量产提上日程，但是这个过程也太漫长了。
从2016年至今，FF量产可谓几经波折。早在2017年，FF91就已发布，但碰上实际控制人贾跃亭爆发债务危机，造车项目只能搁浅。
眼看着国内参与新造车的几家，今年市值都水涨船高，FF汽车还是止步不前。
直到7月，“拖后腿”的贾跃亭在美国申请的个人破产重组程序终于完成，FF汽车量产才有了苗头。
随着FF汽车不断在微博曝光量产视频，似乎贾跃亭归期越来越近。
债权人翘首以盼，期望他的造车梦早日成真，赶快拿回自己的血汗钱。
但贾跃亭造车真是为了还债？
造车是为了还债？
在探究贾跃亭造车是否为了还债之前，得先知道他究竟欠了多少钱？
据媒体统计，贾跃亭目前已经收到索赔金额569亿人民币，其中大部分是由于乐视破产带来的担保费。
道理很简单，乐视是有限责任公司，本来破产以后就不存在了，但贾跃亭为乐视提供了个人担保，相当于把乐视破产后的债务转移到自己身上。
就在去年，贾跃亭声称自己已还180亿债务。
所以贾总言出必行，定会忍辱负重，努力赚钱还债？
这恐怕是个笑话。
如果说贾跃亭负债累累后，选择逃之夭夭是无奈之举，那乐视如日中天之时，为何贾总还总是投机取巧呢？
2015年乐视迎来高光时刻，市值达到1700亿人民币。贾跃亭早有预谋，陆续减持3000万股，套现25亿元。
随后，他又以极低的价格，将乐视1亿股份卖给鑫根资本，再次套现32亿。根据媒体报道，贾跃亭前后采用各种方式套现达400亿。
关键是贾跃亭为了安抚广大“韭菜”，还将套现美其名曰“为了发展乐视”。
可在乐视落难时，口口声声“一切为了乐视”的贾跃亭却提前就把自己的借款抽走，溜之大吉了。
指望贾跃亭造车还钱，还是别想了。
韭菜的第一辆专属车
事实上，贾跃亭破产“成功”，就已和FF汽车脱钩。也就是说，他的个人债务将不再影响FF汽车融资。
那贾跃亭为何还要坚持造车？
作为FF汽车的大股东，贾跃亭可能还想借其捞一笔，毕竟国外生活费用也挺高。
贾跃亭曾说自己不贪图享受，只想把事情做好。
但是关于贾跃亭及前妻甘薇生活骄奢的新闻却层出不穷。
据说贾跃亭在美国一个月的开销就高达50万，还要额外支付保姆1.5万元的聘请费。
甘薇更是被曝坐百万豪车，拎价值数十万的包。
贾跃亭和家人破产后还能过上如此“小康”生活，也是前无古人。
除此之外，贾跃亭历来有“PPT之王”的称号，难保这次不是“PPT造车”。
根据FF汽车官方发布的造车视频，车间内自动化程度并不高，很多工序都由工程师手工组装完成。
不少人调侃，贾跃亭这次不用PPT，要用手工量产FF。
而且FF最近更换供应商的速度也十分频繁，刚宣布和英伟达合作，不久又和飞利普签署协议。
FF缺钱是真的，能折腾也是真的。
待贾跃亭融资到位，就是首部“韭菜专属车”诞生之时。
