4月29日，吉利中国星i-HEV智擎混动系列——星瑞i-HEV智擎混动与星越L i-HEV智擎混动在杭州正式上市。指导价10.47-11.67万元，限时售价降至9.67-10.87万元；星越L i-HEV智擎混动指导价14.57-15.97万元，限时价为13.07-14.47万元。
吉利还推出了定金抵扣、现金红包及5年HNOA高速领航辅助软件等权益。这一价位意味着消费者可用传统燃油车的预算购买到混动车型，混合动力门槛由此降低。
技术标杆量体裁衣，48.41%热效率刷纪录
这不仅是价格战，更是一场技术突围。
吉利i-HEV智擎混动技术采用“AI云动力”为核心的多能源技术体系，量产发动机最高热效率达48.41%，打破全球量产发动机效率纪录；以百公里综合油耗2.22L的成绩刷新吉尼斯世界纪录。
更为关键的是其“电感化”驾驶体验——依托大电驱与高效发动机双轮驱动，0-30km/h起步加速仅1.84秒，动力响应低至10毫秒，约80%以上的行驶时间由电机驱动。这让HEV在起步质感上首次接近纯电，彻底告别了传统油混“肉”的标签。
当前国内混动市场呈现“四国杀”格局。
比亚迪凭借DM-i插混技术已抢占250万级销量高地，筑起难以逾越的市场壁垒。丰田、本田等日系巨头凭借多年技术沉淀在HEV领域占据半壁江山，卡罗拉双擎月均销量仍稳居细分市场前列。而吉利此次以AI油混入局，目的很明确——抢夺日系混动的存量市场。
但市场的另一重焦虑在于：在免购置税、不限行的插混与纯电车型面前，购买不能上绿牌的HEV究竟值不值得？这一问题直指消费者核心决策。
星瑞i-HEV智擎混动吉尼斯挑战实测油耗2.58L/100km，星越L WLTC官方油耗也只有4.79L，确实是越堵越省、越开越省。吉利此举的真正意义，或许是让用户在不改变加油习惯的前提下，获得新能源般的驾驶体验，同时对担心二手保值率的消费者来说，没有电池衰减焦虑的HEV或许是更稳妥的选择。
9连冠的底气
吉利此次出牌底气十足。
中国星系列已连续9年中国品牌燃油车销量冠军，2025年累计销量达121.4万辆。星越L蝉联2025年燃油SUV全品牌年度销冠。如此大盘基础上推出的混动产品，销量转化效率不容小觑。
吉利汽车董事长李书福长期坚持“能源多元化”战略。
从2025年全年总销量突破302万辆、同比增长39%，到将2026年销量目标锚定为345万辆，中国星系列始终堪称吉利业绩的“压舱石”。此次推出i-HEV智擎混动，正是"两个蓝色吉利行动计划"在混动赛道的持续落地。
面对广大无充电条件、追求经济实用与平顺舒适的务实家庭用户，吉利中国星i-HEV智擎混动用实测数据与九年销冠口碑回应了一个关键问题：无需依赖充电桩，也能优雅地迈入低油耗时代。当插混热潮渐趋理性，HEV赛道迎来二次爆发期。吉利中国星携i-HEV智擎混动入场，能否重塑混合动力市场格局，答案不久将见分晓。
写在最后
星越L i-HEV智擎混动价格如此有诚意，降维打击还是错位竞争？
在插混和纯电高歌猛进的当下，吉利选择以i-HEV智擎混动再次加码HEV赛道，这不是一场对潮流的盲从，而是一次基于用户真实场景的理性回归。
吉利以48.41%的全球量产最高热效率、2.22L的吉尼斯油耗纪录，以及9.67万元起的限时售价，给出了自己的答案——不跟风，不投机，用技术解决真实痛点，用诚意重塑用户信任。
至于这场“AI油混”能否真正撼动日系混动的根基、改写全球混动格局？市场会投票，时间会说话。但至少，中国消费者多了一个无需妥协的选择。
