二代D9用了全新的π-Motion钻石切割前脸。说实话，第一眼看上去，整体轮廓跟现款差别不大，但细节确实更精致了。格栅层次更丰富，立体感更强，保留了宜商宜家的稳重气质，又多了几分科技感 。
车身尺寸没变，长宽高还是5250/1960/1900mm，轴距3110mm 。这个尺寸在中大型MPV里还算不错，空间表现不用担心。
内饰方面，变化要比外观多一些。T字形布局没变，但副驾加了一块液晶显示屏。第二排依然是航空座椅，带小桌板。前排座椅靠背后面也加了两个液晶屏，车顶还配了吸顶屏 。冰箱彩电大沙发，这次是真齐活了。
另外，换挡改成了怀挡设计，中央岛台前部保留了一组实体按键，底部做了更大的镂空储物空间。座椅头枕上还加了音响，并且有腾势车标的刺绣，这些小细节多少也能提升一些豪华感 。
天神之眼5.0上车
智能化方面，第二代D9搭载了比亚迪最新的天神之眼5.0智能驾驶辅助系统 。
这套系统采用端到端的大模型架构，具备强化学习能力，强调稳定性、精准停车和快速反应 。官方表示，腾势也会对搭载天神之眼-B的老款D9进行5.0版本的全量推送 。
说实话，MPV的智驾，个人更关心的是停车和高速巡航。5.25米的车长、1.96米的车宽，在狭窄车位里停车确实是个痛点。如果天神之眼5.0能把这个场景优化好，比什么花里胡哨的功能都实用 。
要打场硬仗
简单聊完产品，说点实在的。
现款腾势D9为什么卖不动了？原因其实不难找。一方面是竞品太猛了，丰田赛那靠混动和口碑稳抓商务用户，魏牌高山性价比很高，岚图梦想家依靠和华为合作的鸿蒙座舱出圈；另一方面，D9自己迭代缓慢，配置被竞品一项项超越，价格却一直坚挺 。
说白了，市场变了。前两年D9是唯一的选择，现在高端新能源MPV市场已经卷得不行了。消费者有太多可选，不会因为你是“比亚迪亲儿子”就买单。
那第二代D9能翻盘吗？我觉得有机会，但可能不太容易。
优势很明显：第二代刀片电池+闪充技术，这是实打实的技术领先。插混版400公里的纯电续航，在同级里几乎没有对手。补能速度、能耗控制、安全性，这几项核心指标，D9确实做到了行业领先得水平 。
但挑战也不少：智驾方面，天神之眼5.0的实际表现还需要验证，毕竟MPV用户对平稳和可靠性的要求会更高。另外，38.98万的预售价，说实话不算便宜。虽然上市后价格可能有所调整，但它如果在价格是没下降太多，咬得太死，可能会劝退一部分观望的消费者。
总结
总体而言，第二代腾势D9是一次很扎实的升级，尤其是在三电系统上，确实拿出了硬实力。但能不能重回巅峰，还得看市场认不认。
对于消费者来说，这反而是个好消息——市场越卷，车型越好，价格越实在。无论你是家用还是商用，现在买高端MPV，选择比两年前多太多了。
