现在主力购车人群中懂车的人已经越来越多了，即便还是“数据党”偏多，但从厂商给出的数据还是能够分析一点出来的，就比如说引擎的功率和扭矩数值，多数消费者还是能够从参数中大致判断整车性能
实际上，任何车速下，车辆的加速度由当时发动机输出的功率决定，也就是说每个速度段功率才是决定车辆最高速度以及加速能力的关键
千瓦和马力都是功率单位，换算关系是1kw=1.36ps。有些可能会使用不同的单位来表示，所以，千瓦和马力不要弄混了。简单来说吧，多大功率数值表示引擎可以产生多大能量，再简单点说，我们可以理解为，功率决定了一款汽车的封顶时速。
所谓功率，物理学上指物体在单位时间内所做的功的数量，是描述做功效率的物理量，在做功量相同的情况下，时间越短功率越高，日常生活中经常能够看到功率这一概念，微波炉、电冰箱、空调等家用电器上都会标注出功率，根据能量守恒定律，功率是永恒常量。
其扭矩输出是个会随着转速浮动的变量。从怠速到大约5000转左右，扭矩会随着转速拉升逐渐变大，但增幅会逐渐变小；随后，转速越高，扭矩越低，这是因为发动机已经达到了封顶功率（固定值），转速的提升必然导致扭矩下滑。如果一台车在1000（怠速）-5000转这个转速区间内，发动机转速拉升特别快，并且扭矩增幅也特别快，那么就可以判断，这台车提速会很猛，反之，则动力羸弱。
扭矩可以理解为物理里面的力矩，扭矩=力x力臂，而扭矩越大，发动机的力就越大，由公式：加速度=力/质量可知，发动机扭矩越大，车辆加速越好！
举个例子，以前的汽车没有电动转向助力，如果是女人转动方向盘会感到吃力，但身强力壮的男人就会轻松许多，假设要同时原地打两圈方向盘，你觉得谁会更快更容易完成？这里的女人、男人便可以看成是扭矩大小不同的两台发动机。
有人说，功率和扭矩都不是最重要的，发动机的稳定性才是核心，对于消费者来说功率够用，扭矩满足日常使用即可。当然发动机不是单独工作，他是需要配合变速箱将动力转化，所以说好的发动机还需要配合好的变速箱
