汽车市场竞争激烈，各大车企也使出浑身解数，打造独特亮点来吸引消费者。10月19日，奇瑞旗下高端越野品牌捷途纵横的首款车型G700正式上市。新车定位“全领域豪华越野SUV”，共推出4款配置车型，指导价为32.99-41.49万元，焕新价30.49-38.99万元。
外观打造上，捷途纵横G700采用了纵横美学的设计语言，庞大的身形搭配硬朗的线条，带来强烈的气势和力量感。山影巨幕前脸搭载了一体贯穿式前格栅，内部采用黑色网格加亮色饰条装饰，与两侧方正的前大灯连为一体，彰显野性与不羁。
侧面来看，新车的身型方正，线条硬朗，配备梯形轮眉和宽大的全车大包围，提供双色车身和悬浮式车顶设计，车尾还搭载了外挂式备胎，将时尚与越野元素很好的融合在一起，颇为亮眼。此外，新车还提供7种车漆可供选择，满足了不同消费者对于个性化的追求。
尺寸方面，捷途纵横G700定位中大型SUV，车身长宽高分别为5198/2050/1956mm，轴距2870mm，提供5座和6座两个版本，后备厢容积分别为966L和224L，扩展空间最大可达2195L，可在多人乘坐和大床房之间切换，空间舒适且灵活多变。
作为硬派越野SUV，新车拥有230mm的最小离地间隙，接近角和离去角分别为35°（40.3°）和28°（32.3°），最大爬坡度45°，最大涉水深度达到970mm，配备IP68级防水系统，在暴雨、积水等复杂路况下具备很强的通过性能。
值得一提的是，捷途纵横G700还提供了至尊航行版，搭载独特的两栖技术，车尾双侧各配备一台军工级涡轮推进器，单台功率15kW、峰值18kW，总共可提供3000N的推动力，整车水中航速4.5节，可以航行时间60分钟。10月16日，至尊航行版成功横渡长江，在15-20米深、流速超5km/h的江水中，这台3吨重的越野车如船只般平稳航行，成功抵达对岸，证明了其强大的水陆两栖越野能力。
内饰部分，新车采用了围合式座舱设计，配备云憩座椅，采用Nappa真皮和高密度海绵，提供舒适的支撑和质感。六座车型提供第二排独立座椅，支持通风加热、八点按摩、腿托等，带来舒适乘坐体验。此外，新车提供18扬声器莱斯康音响，经过专业声学调校，音质出众。
智能化打造上，捷途纵横G700搭载35.4英寸纵横天际屏液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏，集成了丰富的智能化应用；二排提供17.3英寸家庭影院屏和8.8英寸后排空调屏，为后排乘客提供了独立的娱乐和控制功能。智驾方面，新车全系搭载L2级驾驶辅助，智境干昆版还搭载了华为干昆智驾ADS 4，全车27个感知元件，具备高速领航辅助、泊车辅助、高精地图等高阶驾驶辅助功能。
此外，新车还配备了纵横苍穹互联卫星通信系统，车顶全向卫星天线可360°全方位寻星，卫星通信0秒极速启动，10秒即可接通，可使用卫星求援，车辆遭遇意外事故后，还可自动向后台客服发送位置信息，以及接收对方卫星呼叫，为驾驶者的安全提供了全方位的保障。
纵横车载无人机系统也是一大亮点，支持无人机动态起降、智能跟拍，无人机拥有10倍光学/160倍混合变焦、红外夜视、激光测距、喊麦器、探照灯、RTK等功能，可以从不同的角度记录旅途中的美好瞬间。行业首创的“外挂制氧机”功能，拥有航空级制氧能力，高海拔出氧量可达3L/min，满足全车人的高原供氧需求，日常驾车时还能有效缓解疲劳。
动力方面，捷途纵横G700采用鲲鹏超能混动CDM-O，搭载2.0T混动专用发动机，最大功率155kW，最大扭矩340Nm；配备前后双电机，电机总功率高达510kW，系统综合功率达到665kW，综合扭矩1135Nm，零百加速最快可达4.6秒，WLTC亏电油耗7.95L/100km，CLTC纯电续航150km，综合续航1400km，支持快充和6.6kW对外放电。这样的动力和续航表现，无论是城市通勤还是长途越野，都能让你畅行无忧。
作为一款硬派越野车型，捷途纵横G700配备前后牙嵌式差速锁，在车辆遇到一侧车轮打滑的情况时，差速锁能够迅速锁止差速器，将动力分配到有附着力的车轮上，帮助车辆脱困。新车提供1键万能“X”模式，适应各种复杂路况。此外，捷途纵横G700支持攀爬防溜功能，最大坡道驻车可达70%坡度，为驾驶者提供了更多的安全保障。
点评：此次上市的捷途纵横G700在越野性能、硬核配置、动力续航等方面都有出色表现，并展现出强大的创新能力，例如水陆两栖越野、外挂制氧机、车载无人机、卫星通讯系统等，颇为吸引眼球，并很容易让人将其与比亚迪仰望U8进行对比。而此前公布的能够水陆两栖的至尊航行版预售价格为70万元，相较仰望U8便宜了30余万元，具有不错的玩趣和性价比优势，未来或将成为硬派越野SUV市场新的热门之选。
