9月9日，一汽-大众全新一代速腾L在成都上市，售价11.49万元-13.19万元。
以前总是新能源是对燃油车进行围剿，现在燃油车的价格直逼新能源，亦有反攻之意。
速腾车型历经十九年、拥有430万车主，带着深厚的用户基础和口碑，再次换代升级，不仅是一汽-大众积极创新的态度，也是速腾仍有市场地位的体现。
速腾的发展经历了三代产品：第一代速腾于2006年引进中国，正值中国家庭对高品质汽车需求快速增长的时期。第二代是2012年-2018年，恰逢中国汽车产业发展的黄金周期，进一步巩固了市场地位。第三代即速腾L在2018年后推出，在智能化与燃油车的融合下重振雄风。
速腾L的发布主题是“热气腾腾”，让人立刻联想到城市街巷里的人间烟火，这正是普罗大众的真实需求。速腾L没有炫技、没有套路，回归到用车本身，成为性价比的首选。
此次更新的速腾L从“德、智、体、美”四个方面展开：
德系品质贯穿速腾的一生，其安全就是最优的品质。在安全验证方面，全新一代速腾L完成了行业最全的3137次意外场景测试，远超国标。
智能化方面，该车具备IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，可实现高速领航、精准上下匝道、大曲率弯道丝滑过弯、灵活横向避让、从容超车变道。自称为A+级燃油车中唯一搭载端到端高速NOA功能的车型，
动力方面，搭载了1.5T Evo2发动机，最高车速实测可达212km/h，冠绝同级。并实现了5.49L的百公里综合油耗。同时，底盘与车身结构一一升级，将颠簸感降低15%、冲击感优化21%。
全新一代速腾L空间上实现了84.5%的同级最优得房率，在保证大空间的同时，外观设计依然具备十足的流线美感。
19年塑造了速腾，速腾也用时间证明真正的好东西历久弥新，其与当下一年换三代的造车节奏形成鲜明对比。作为A+级轿车市场的标杆车型，速腾对中国用户的核心需求在不断深化。
随着全新一代速腾L再次拉升性价比，合资燃油车的反攻之势愈加猛烈，A+级轿车市场的新能源产品应该感受到了一丝凉意。
