随着新能源技术的崛起，插混MPV市场也迎来爆发式增长，众多汽车品牌纷纷进军这一细分领域。其中，星海V9以其出色的产品力和亲民价格吸引了众多消费者目光，但其市场表现并未如预期般走红，在今年1-7月售出2163辆，7月销量仅为489台。
为提高星海V9的竞争力，东风风行星海V9越享系列在最近正式上市了，官方指导价为17.99万元—19.99万元，享受国补和央补后，价格直接下探到14.99万元—16.99万元，成为当前市场上唯一一款20万元内的中大型插混MPV。就算与国产新能源竞品比亚迪夏（24.98万起）相比，星海V9越享系列也便宜了将近十万元。那么，这两款新能源MPV谁才是真正的家用MPV之王？
首先是两款车空间的差距，星海V9越享系列的长宽高分别为5230/1920/1820mm，轴距为3018mm，后备厢可从593L拓展到2792L，不管十三代同堂出游，还是满载出行都能应付；而比亚迪夏的长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，后备箱容积可从470L拓展至2036L。相比之下，比亚迪夏除了车身高度和轴距稍占一点优势外，其余方面均比星海V9更胜一筹，其车身长度就比比亚迪夏长出85mm，第三排乘客能获得堪比行政级轿车的腿部空间，即使1米8壮汉坐下不会显得局促，而比亚迪夏的第三排则更像是短途应急使用的。并且，星海V9越享系列的第三排放倒后可形成1.8米纯平大空间，而比亚迪夏的第三排仅支持比例放倒，空间拓展能力方面要稍逊一筹。
舒适配置方面，别看2026款星海V9越享系列是一个20万级的MPV，它第二排座椅支持加热/通风/按摩功能，还支持左右移动、腿托调节，双侧电动滑门还能6种开闭方式；而比亚迪夏的第二排座椅仅支持加热/通风功能，但价格要25万左右了，舒适性、便利性以及性价比方面都不如星海V9越享系列。
动力与续航方面，星海V9越享系列搭载1.5T发动机插混动力系统+前置单电机，发动机最大功率为113kW，电机总功率为150kW，属于同级别的主流动力水平。续航方面，星海V9越享系列配备34.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为200km，综合续航能力可以达到1300km，基本满足日常通勤一周一充的需求，WLTC馈电油耗6.2L/100km，超级快充SOC 30%-80%仅需18分钟，喝一杯咖啡的时间电就满了。
比亚迪夏搭载1.5T插电混动系统，发动机最大功率为115kW，电机总功率为200kW；续航方面，CLTC纯电续航里程分别为100km和180km，综合续航1060km，WLTC馈电油耗6.4L/100km。相比之下，星海V9越享系列相比比亚迪夏等同级别竞品车型来说，纯电续航更长，能耗经济性更低。
综合来看，相较于比亚迪夏，星海V9越享系列在空间、舒适、续航等方面均展现出领先优势，再加上更亲民的价格，其综合表现还是值得肯定的。追求性价比的消费者可直接闭眼选星海V9越享系列；看重品牌溢价以及智能辅助驾驶的消费者就选比亚迪夏！
